Quais são as vantagens do cilindro de corrida ATHENA?

• Novo sistema de montagem
• Portas de admissão e escape recém-projetadas
• Pistão recém-projetado para maximizar o fluxo de entrada

SISTEMA DE MONTAGEM REINVENTADO

O tradicional sistema de montagem de cabeçote e cilindro baseado em parafusos foi substituído por um novo sistema de parafusos especiais muito semelhantes aos usados em motores de alto desempenho. A fixação do cilindro ao cárter (tipo Race) com estes parafusos e uma chave Allen especial resulta na redução da dilatação térmica do cilindro, o que leva a uma fixação mais eficiente e, por outro lado, permite o engenhoso redesenho da porta de escape que torna este produto tão especial e único.

UMA REVOLUÇÃO NAS CONEXÕES

A vasta experiência dos técnicos da Athena no setor 2T permitiu-lhes desafiar o design tradicional deste cilindro. As portas de admissão e escape foram completamente redesenhadas: analisando a dinâmica termofluida do motor, o desempenho geral em termos de potência e torque foi bastante aprimorado. A porta de admissão foi reinventada com a adição de uma quinta porta fresada em CNC para garantir um maior fluxo de gás na câmara de combustão.

NOVO PISTÃO DE CORRIDA

O pistão de topo plano foi projetado com atenção especial à interação com a porta de admissão. A porta usinada em CNC na saia do pistão foi projetada para maximizar o fluxo de entrada para permitir maior pressão na carcaça da bomba e melhor lubrificação do rolamento de agulhas.

Os detalhes técnicos em resumo

• Furo: Ø47,60mm
• Capacidade: 70cm
• Taxa de compressão: 13,8:1

A melhor configuração - nosso SIP-TIP

• Recomendamos um vario esportivo adequado para o cilindro de corrida.
• Embreagem esportiva + campainha de embreagem são obrigatórias
• Um escapamento de corrida adequado completa a configuração.