Placas de reparação de tábuas de chão e de proteção das pernas para modelos Vespa. Placas de substituição adequadas para danos por ferrugem, acidentes e cortes na estrutura.
A maioria das Vespas usadas tem danos de ferrugem ou mossas no pára-pernas ou no piso. Isto não só tem um aspeto pouco atrativo, como também pode ser relevante para a segurança e pode ser objeto de objeção por parte da TÜV. No passado, estes danos na chapa metálica tinham de ser reparados pelos construtores de carroçarias, o que custava muito dinheiro. Atualmente, estão disponíveis painéis de substituição adequados para muitos modelos de scooters e tipos de danos.
Reparação de placas de chão para placas de chão e proteção de pernas
As placas de reparação do piso diferem consoante o modelo em termos de largura, escoras, número de reforços-X, recortes para cabos, ilhós e, por vezes, para o pedal do travão. Algumas placas de estrutura pequena já têm as escoras X ou K soldadas. Todas as placas têm o rebordo para o rebordo e são fornecidas sem pintura, mas com óleo. Estão disponíveis em vários comprimentos, alguns dos quais já estão dobrados. As placas mais compridas também podem ser utilizadas para reparar danos por baixo do guarda-lamas: 70 cm estendem-se até ao meio do guarda-lamas, 90 cm até ao bordo inferior da tampa da buzina. Existem também separadores ou recortes para a conduta de cabos, embora estes possam estar ausentes nos modelos mais baratos.
Estão disponíveis duas variantes para os modelos PX/T5: para os anos de modelo 1977-1979 até ao número de chassis 100000 e para os modelos a partir de 1979. A diferença reside na forma e na posição da escora inferior. Até ao ano de modelo 1979 é estreita e reta, a partir de 1979 é mais larga e em forma de L com extremidades abertas para que a água possa escorrer. Isto é particularmente interessante para reparações originais. Existem também variantes com orifícios pré-perfurados para os rebites da banda de rodagem. As placas de reparação Premium mais compridas têm um orifício redondo para o pedal do travão até ao ano de modelo 1983 e um recorte quadrado a partir do ano de modelo 1984.
Qualidade, ajuste e folhas de reparação completas
A gama inclui placas de piso de pequenas forjas italianas, incluindo CUPPINI e BOSATTA, bem como placas de outros fabricantes de qualidade superior. Isto permite compensar os estrangulamentos de fornecimento. Os fabricantes mais baratos são muitas vezes menos precisos no que respeita às larguras, às escoras e aos desenhos. Por isso, as placas devem ser sempre verificadas para um ajuste perfeito antes da soldadura.
A versão premium é a Chapa de Reparação para Proteção de Pernas e Tábua de Chão. Isto permite efetuar reparações maiores e retificar os velhos pecados "Porque não o corta? Isto poupa uma grande quantidade de trabalho de enchimento, de dengeling e de soldadura. Algumas destas placas são fornecidas sem escoras.
A chapa de reparação SIP para proteção das pernas e tábua do chão da Vespa 50-125/PV/ET3 está disponível numa qualidade mais espessa. As placas têm uma espessura de 1,0 mm e são muito fáceis de colocar. A versão para a Vespa 50 Special também tem uma ligeira elevação do quadro para a cobertura da buzina no avental dianteiro, mas é idêntica. Ambas as placas podem ser instaladas em todos os modelos clássicos de quadro pequeno. As placas de montagem para a tampa da buzina da V50 Special e uma junta para o pedal do travão também estão disponíveis como peças de substituição. O orifício para o pedal do travão foi alargado para 35 mm, para que possam ser montados pedais de travão redondos e quadrados.
Ao efetuar uma reparação, recomendamos a instalação de toda a proteção de pernas e não apenas de secções da mesma, uma vez que as larguras podem ter tolerâncias devido às curvas.
Nota: Estão também disponíveis folhas de reparação adequadas para a cobertura da buzina e várias outras folhas de reparação para muitos modelos.
Conclusão: Cortar as placas antigas, soldar as novas, encher, aplicar o primário - e a Vespa fica novamente limpa.
DICA SIP:
- Encomende ao mesmo tempo novas calhas de pavimento, baguetes e chapas de reparação da tampa da buzina. A ferramenta de rebitar e a ferramenta de flange são úteis durante a montagem. Não se esqueça dos emblemas e dos emblemas PIAGGIO.
