Emblemas, emblemas de modelos e logótipos representam a cereja no topo do bolo da aparência de qualquer scooter.
Uma scooter sem um logótipo do fabricante é como uma obra-prima de um artista sem uma assinatura, impensável! Permitem que até os não iniciados reconheçam e identifiquem um verdadeiro ícone de design. Quando estas indicações proeminentes se desgastam ou envelhecem, é altura de renovar estes representantes apelativos da identidade da sua scooter!
Se preferir um visual 100% de fábrica, então a escolha torna-se complicada. Por vezes, os decalques e os logótipos foram alterados pela PIAGGIO em cada modelo. Para garantir a escolha correta dos emblemas originais das scooters, classificamo-los de acordo com o VIN de cada modelo Vespa em particular. Além disso, também descrevemos as diferenças entre eles.
Diferentes métodos de fixação do emblema
Se o seu emblema foi fixado com rebites, informamos quantos e também o número de orifícios de fixação no emblema. Os distintivos com pinos também são rebitados nos escudos das pernas. Aqui, descrevemos a quantidade de pinos e o espaçamento dos furos de fixação. Estes podem ser dispostos horizontal ou diagonalmente ao longo dos escudos das pernas. Se os furos não estiverem à mesma altura, o logótipo é montado na diagonal. Para ambos os tipos de fixação com rebites, temos adaptadores especiais disponíveis para os nossos alicates de rebitar, para garantir uma montagem perfeita.
Alguns logótipos foram apenas fixados com fita adesiva e outros, como por exemplo o "U" da Vespa, apenas aplicados com tinta. Os logótipos dos modelos mais recentes são feitos de um material plástico flexível e utilizam uma fixação auto-adesiva.
A escolha correta da cor faz uma verdadeira diferença.
Nos anos 50, os logótipos Vespa eram cromados ou apenas pintados. Depois surgiram os modelos azuis meia-noite, quase pretos, para os acompanhar. A partir de meados dos anos sessenta, as cores foram alteradas para prateado/alumínio polido. Nos anos setenta, o logótipo típico da Vespa foi abandonado e o título passou a ser horizontal e em letras minúsculas. O logótipo Vespa tradicional reapareceu pela primeira vez com a introdução da moderna gama automática de modelos Vespa e também com o modelo PX revival, o PX '98. Se estiver a tentar efetuar um restauro de fábrica, preste atenção à nossa classificação de adequação, "Grau 1 - Restauro OE". Estes artigos provêm de pequenas e intensivas séries de produção. As variedades mais económicas podem ser encontradas no "Grau A - Reparação perfeita", que são, por exemplo, pretas e não azuis, ou apenas decalques adesivos em vez de artigos metálicos autocolantes. Também temos disponíveis cores que a PIAGGIO não utilizou, mas que proporcionam um aspeto mais coordenado com determinadas pinturas personalizadas. Para evitar confusões, estas são intituladas "Acessórios - muito atractivos".
Juntamente com as fixações, indicamos também a largura, o comprimento e a espessura de cada tipo de logótipo.
Conclusão: Quer seja o toque final perfeito para um restauro de fábrica ou para chamar a atenção em projectos personalizados, o logótipo correto é um item absolutamente indispensável!
Não se esqueça - o nosso rebitador SIP-TIP:
- Rebitador SIP para uma montagem perfeita
- O adaptador de rebite adequado(13104200) para logótipos com pinos de fixação.
- O conjunto de adaptadores de rebite para todos os logótipos rebitados (#13104100).
- Não se esqueça de encomendar novos emblemas para a parte traseira do quadro e para os painéis laterais!
Nota: Na Vespa U, o emblema era simplesmente pintado. Com este estêncil, pode aplicar o emblema exatamente como aparecia no original.
- Cole o estêncil no para-choques dianteiro
- Em seguida, pinte o emblema com tinta verde-escura
- Assim que a tinta estiver seca, retire o estêncil
