Ignição SIP PERFORMANCE por VAPE - sistemas de ignição para automóveis
Ignição SIP PERFORMANCE por VAPE - sistemas de ignição para automóveis
Com o fabricante da ignição VAPEa SIP ganhou um fabricante europeu para produzir ignições da mais alta qualidade para as nossas queridas Vespas. Cada Ignição contém muito trabalho de Trabalho de desenvolvimentoe o coração e a alma da nossa equipa. Até foram concebidas soluções para Modelos raros da Vespa. Os materiais, a mão de obra e o design da ignição SIP PERFORMANCE são da melhor qualidade. A ignição SIP VAPE oferece uma combinação de alto desempenho, mecânica precisa e fácil manuseamento. É ideal para utilizadores exigentes que valorizam a qualidade e a eficiência.
Fonte de alimentação potente
Faísca de ignição forte e fiável
Volante magnético de uma só peça com excelente concentricidade e equilíbrio
Vasta gama de ajustes da regulação da ignição
Atualmente, temos em stock ignições SIP PERFORMANCE para as seguintes scooters Vespa e Lambretta
Vespa 125 VNA/VNB/GT/GTR 1°/Super/TS 1°/150 VBA/VBB/T4/GL/Sprint/V 1°/Super 1°
Vespa 125 GTR 2°/TS 2°/150 Sprint V 2°/Super 2°/200 Rally 2°/PX80-200/PE/Lusso/Cosa
A ignição certa para cada aplicação
Ignição clássica
A Ignição Classic contém os componentes eléctricos comprovados e reconhecidos do fabricante original VAPE. A Coroa do ventilador e o suporte do estator são feitos de alumínio fundido. Nós transferimos o preço de fabrico favorável das peças fundidas e oferecemos as Ignições Classic VAPE ao preço mais baixo de entrada de gama. As pás da ventoinha são curvas como as dos motores PX200 e o tempo de ignição é estático com CDI "Road".
Ignição de estrada
Com temporização de ignição estática e Volante CNC. A ignição VAPE mais popular e a primeira escolha para a conversão de uma ignição com disjuntor. Tal como nos sistemas originais Piaggio, o tempo de ignição permanece sempre o mesmo, independentemente da velocidade do motor.
Ignição desportiva
Com temporização de ignição variável e Volante CNC. A Ignição ajusta-se continuamente: A baixos regimes, uma ignição mais precoce garante um binário mais elevado; na gama de ressonância, a ignição precoce é reduzida. Como resultado, o Motor funciona de forma mais Radiante e a gama de velocidades utilizável é alargada para cima. A gama de ajuste exacta é mostrada nas instruções através de um diagrama.
A propósito: As Coroas de ventilador anodizadas a preto da "Black Edition" também estão disponíveis individualmente na nossa loja.
Ignição Touring
Duas curvas de ignição numa só ignição! "Road" e "Sport" - o que significa: tanto o tempo de ignição variável como estático, comutável quando instalado. Isto é possível graças à combinação de duas partes, Bobina de ignição e unidade de controlo. A gama de ajuste da curva de ignição variável é limitada a 8° e funciona particularmente bem com muitas configurações de motor. Inclui também no âmbito do fornecimento: Volante CNC e Estator electrico CNC.
Ignição de corrida
Com temporização de ignição livremente programável, Volante CNC e Conexão USB. Podes aceder a 16 curvas pré-programadas e, se necessário, programar livremente curvas de ignição adicionais. A unidade de controlo tem quatro Interruptores na parte superior que podem ser utilizados para selecionar as curvas armazenadas. O software para criar e transferir as tuas próprias curvas de ignição está disponível para download através do código QR.
Corrente alternada (AC) ou corrente contínua (DC)?
A Ignição SIP-VAPE está disponível em versões de corrente contínua e corrente alternada. As bobinas de luz são sempre as mesmas; uma ignição AC pode ser convertida numa ignição DC - e vice-versa - substituindo o Regulador de corrente.
AC: A variante mais comum é a versão AC para todos os Modelos sem Bateria. Aqui, a corrente alternada gerada pelo alternador é simplesmente limitada e estabilizada por um Regulador de corrente. Conexão simples, sem Bateria - não necessita de manutenção.
DC: Se ligares um velocímetro SIP e outros consumidores digitais ou se necessitares de uma corrente de carga elevada para a Bateria, deves escolher a versão de corrente contínua (DC). Com a versão DC, a corrente do alternador é inteiramente utilizada para carregar a Bateria; a partir daí, fornece ao sistema elétrico do veículo uma tensão de bateria suave e potente - independentemente de o Motor estar ou não a funcionar. Para as variantes DC, há pormenores a considerar em combinação com Conta-rotações SIP ou para Modelos PX com ignição combinada ou Fechadura de direção (ver Instruções de montagem).
AC e DC: Oferecemos o regulador R54 para aplicações especiais. Tem uma saída AC e uma saída DC. Não deves selecionar baterias com mais de 5 Ah. Importante: Os dois contactos AC da entrada e da saída devem ser ligados em ponte para que a tensão permaneça estável quando a carga flutua.
AC para Vespa T5: Regulador especial para controlar o Conta-rotações original dos Modelos T5. A eletrónica integrada reduz o sinal de velocidade para metade.
Coroa de ventilador
A Ignição original VAPE da SIP Performance é fornecida com um Volante prateado, fresado em CNC, cujo aspeto faz lembrar os Ventiladores originais da PX125-150.
Há quem goste de preto - é por isso que a Black Edition está disponível com um Volante anodizado em preto. Combina perfeitamente com outros componentes anodizados a preto e tem um aspeto muito mais desportivo do que a versão prateada.
Para os modelos com estrutura larga, a ignição SIP Performance VAPE também está disponível sem a Coroa de ventilador. Isto significa que a Coroa de ventilador original pode continuar a ser usada e o aspeto clássico permanece praticamente inalterado.
A Coroa de ventilador fundida da Ignição Classic tem lâminas curvas e é visualmente modelada nas Volantes P200. Encontra também disponível uma versão correspondente para Smallframe e uma versão com uma Coroa dentada Elestart.
A SIP oferece também uma Coroa de ventilador Hi-Flow para Vespas de quadro pequeno e um Ventilador de quadro grande extra leve como versão de corrida, também adequado para Motores P200.
Aspeto original da Central eletrónica e da Bobina de ignição
Com um esforço mínimo de instalação e praticamente indistinguível do original: os reguladores e unidades CDI da série Classic.
Quer seja um Regulador de tensão para corrente contínua ou um Regulador de corrente alternada - a SIP oferece o componente eletrónico certo para ambas as variantes, fundido numa caixa de alumínio com nervuras que se assemelha ao original. A montagem é 100% idêntica à original e permite uma substituição rápida e fácil.
Temporização de ignição estática e variável - como nas Ignições SIP"Road" e"Sport" da VAPE - agora também com o aspeto original e, portanto, realmente plug & play e pode ser montado em apenas alguns minutos. A Central eletrónica ou Bobina CDI (CDI) na Caixa preta oferece um tempo de ignição variável, enquanto a CDI azul oferece um tempo de ignição estático e constante ("Road").
Ignição SIP PERFORMANCE - potente, eficiente, precisa
Elevada potência eléctrica a baixas velocidades
110 W de potência de saída mesmo a baixas velocidades do motor - para uma Luz brilhante e uma fonte de alimentação fiável
Conexões adicionais para consumidores como Bomba de gasolina, Sonda lambda, tomada USB, etc.
Mecânica precisa e fácil manuseamento
Volante magnético de uma só peça com equilíbrio preciso e concentricidade exacta
Ajuste fácil, mesmo sem um estroboscópio, graças à marcação do tempo de ignição
Massa do volante optimizada para uma melhor resposta do acelerador e um comportamento harmonioso do motor
Arrefecimento eficiente e design robusto
Capacidade de refrigeração muito elevada, comparável à dos volantes originais da Volante
Coroasde ventilador personalizadas: pás, peso, massa rotativa e processo de fabrico
Máxima dissipação de calor com o mínimo de Resistência mecânica
Regulação variável do tempo de ignição e gama completa de fornecimento
Ajuste dependente da velocidade nas variantes "Sport" e "Touring
Pacote completo incluindo Estator electrico, CDI, Volante magnético, Coroa de ventilador, Regulador de tensão (DC) / Regulador de corrente (AC), material de montagem e Acessórios específicos para cada modelo
Programação livre do tempo de ignição, dependente da velocidade, com a Unidade de ignição "Race
Qualidade e acabamento
Impossibilidade de instalação incorrecta devido à ranhura de encaixe clara no cone da roda do pólo
Materiais de alta qualidade e acabamento de primeira, incluindo etiquetagem a laser
Os clientes perguntam - a SIP responde:
"De que outras peças necessito para instalar a Ignição da forma mais rápida e fácil possível?"
Novo Cachimbo de vela e a Vela também têm de ser encomendados.
Adequado Suporte para a Central eletrónica SIP-PERFORMANCE ou encomenda o Centro de controlo Classic-E centro.
Silent-blocs / Kit de montagem para o Suporte da Central eletrónica.
Encomenda as Ferramenta corretas para uma instalação profissional: Ferramenta de puxar, Tampão de pistão, Goniómetro.
Fresca Porca da roda do póloanilha e disco.
Com a Lâmpada relâmpago para verificares o tempo de ignição correto.
Conversão do feixe de cabosse necessário.
Caixa de ligações motoras (limpa a nova).
Manchete de borracha para proteger os cabos.
