Velas de ignição para Vespa & Lambretta na SIP Scootershop
Velas de ignição para Vespa & Lambretta na SIP Scootershop
A vela de ignição é um dos componentes "vitais" de um veículo com um motor a gasolina. A vela de ignição determina decisivamente o desempenho óptimo e o funcionamento seguro do motor. A tarefa da vela é introduzir a alta tensão gerada pela bobina de ignição na câmara de combustão e acender a mistura combustível-ar comprimido pela centelha eléctrica entre os eléctrodos.
Especialmente no sector das scooters com deslocações relativamente pequenas e velocidades elevadas do motor, as maiores exigências são colocadas nas velas de ignição. O sobreaquecimento com perigo de colagem ou fuligem da vela de ignição são problemas frequentes se for seleccionada a vela de ignição errada. As velas de ignição estão disponíveis em diferentes valores de calor (indicados como um número no código de tipo e que diferem de fabricante para fabricante), materiais (por exemplo, cobre, prata, platina), bem como em alguns tamanhos padrão comuns (que diferem em comprimento, diâmetro e rosca).
Asvelas de ignição mais frias são adequadas para cilindros de corrida e para utilização a longa distância. Aqui há uma boa transferência de calor para a cabeça do cilindro, mas há um risco de fuligem. Velas de ignição mais quentes são utilizadas para o desporto e cilindros standard. Atingem a sua temperatura de funcionamento rapidamente, mas podem sobreaquecer.
Velas de igniçãosuprimidas fazem sentido com conectores de velas não-interferidas: as frequências de rádio dos telemóveis, rádios, etc. não são afectadas. No entanto, não são recomendados para ignições fracas.
Nota: A maioria das velas para scooters têm um fio de M14x1,25 SW 20,8 e diferem em fio longo (19 mm) e fio curto (12,7 mm). Atenção: Uma vela de faísca de fio longo numa cabeça de cilindro para rosca curta causará danos no pistão.
Velas de ignição de cobre
Estas são as velas de ignição e as armas para todos os fins mais frequentemente adquiridas no uso diário de scooter. Atingir rapidamente a temperatura de funcionamento, desempenho duradouro, reacção óptima em condições de funcionamento em constante mudança, por exemplo, no tráfego urbano e, por último mas não menos importante, economia de combustível são as palavras-chave. O núcleo de cobre do eléctrodo central conduz bem o calor e assim protege contra sobrecargas térmicas. A liga de níquel-cromo protege o núcleo de cobre da corrosão e assegura uma elevada resistência ao desgaste contra a erosão por faíscas.
Velas de prata
São ideais para motores afinados e condições de funcionamento extremas. Oferecem uma fiabilidade de ignição ainda maior e uma protecção ainda mais optimizada contra incêndios de combustão. Para todos aqueles que querem o melhor na ignição!
Os fabricantes de velas de ignição
As velas de ignição DENSO IRIDIUM POWER estão no topo da gama. Têm um eléctrodo central de irídio de 0,4 mm, que assegura o melhor comportamento de ignição mesmo com baixa tensão de ignição. Melhoram a aceleração, o comportamento de arranque e o desempenho geral do motor. Têm pouca fuligem e vida longa.
Só dispomos de velas de ignição de qualidade de Denso, Campeão e NGK no nosso programa. A NGK e a Denso são fabricantes japoneses. Champion é um fabricante americano e o fabricante do equipamento original da Vespa.
Também dos EUA são as velas de ignição de E3que temos vindo a armazenar desde Agosto de 2021: A arquitectura única do eléctrodo de terra cria mais turbulência na mistura combustível-ar, promovendo um crescimento mais rápido e um núcleo de chama maior. Ao queimar o combustível mais completamente, mais combustível é queimado com menos desperdício, resultando em mais potência e melhor eficiência de combustível.
Nota: Infelizmente, a Bosch saiu do negócio das velas de ignição de duas rodas em todo o mundo no final de 2018. Contudo, para todas as velas de ignição Bosch oferecemos alternativas da NGK, Denso, Champion ou E3.