Conversão para 11 polegadas à frente e atrás - em SIP Scootershop
Conversão para 11 polegadas à frente e atrás - em SIP Scootershop
Uma opção de conversão para várias Vespas clássicas, tanto de quadro grande como de quadro pequeno.
Os seguintes modelos de Vespa podem ser convertidos para 11 polegadas
Basicamente, todos os que usam uma jante aberta de 10":
Pneus
110/70-11 à frente e atrás, com Jante SIP 11'' 2.5
Para a montagem à frente, é necessário um Spacer de 3 mm, para evitar a fricção na Forquilha. Para a montagem traseira, a Jante também encaixa no Carter's de motor original. O desvio de 3 mm pode, mas não tem necessariamente de ser compensado.
Recomenda-se um cilindro de afinação com 51-54 mm de curso. O Escape tem de ser parcialmente adaptado, os escapes de corrida e os escapes SIP banana encaixam sem modificações.
Vespa 150 GS VS5T
Pneus
110/70-11: dianteiro e traseiro, com Jante SIP 11'' 2.5 (dianteiro e traseiro) ou 3.0 (apenas traseiro)
120/70-11: traseiro, com Jante SIP 11'' 2.5 ou 3.0
130/70-11: traseiro, com Jante SIP 11'' 3.0
A conversão de 11 polegadas para Vespa em pormenor
3.00-11
A jante com o tamanho 3.00-11 é a solução rei na conversão de pneus largos! A nossa jante de pneu largo 3.00-11 é fornecida com dois casquilhos de compensação especialmente desenvolvidos para o braço oscilante do motor. Não é necessário espaçamento adicional por casquilhos ou com um anel! Para compensar o desvio da roda, o braço oscilante do motor tem de ser encurtado em 10 mm à direita. Assim, desloca o motor para a direita. Ideal para a utilização de pneus de tamanho 110/70-11, 120/70-11 a 130/70-11.
2.50-11
A solução definitiva para a conversão de pneus largos! A versão revista apresenta-se com um design harmonizado e suavizado. As jantes têm um ligeiro desvio da via de 4 mm. Isto significa que podem ser montadas sem casquilhos de compensação ou similares. No eixo traseiro, estes 4 mm podem ser facilmente compensados por um pequeno desvio do motor. No entanto, aí não são perceptíveis no comportamento de condução, mesmo sem este desvio. Com um pneu 110/70-11, as jantes podem ser montadas em Vespas clássicas sem qualquer problema. O 120/70-11 também se adapta ao eixo traseiro dos modelos Largeframe.
Que pneu devo escolher?
Para além da largura, a altura do pneu também é decisiva, uma vez que influencia a relação de transmissão do pneu traseiro. Um pneu 110/70-11 tem quase o mesmo perímetro de rolamento que um pneu 3.50-10 original, mas um pneu 120/70-11 é 4% mais comprido.
Pneus | Largura | Circunferência | Percentagem |
|---|---|---|---|
110/70-11 | 110 mm | 1322 mm | 1 % |
120/70-11 | 120 mm | 1365 mm | 4 % |
130/70-11 | 130 mm | 1407 mm | 8 % |
Outros critérios de decisão
Naturalmente, também é importante considerar o tipo de pneu. Quer se trate de pneus clássicos, de pneus para todas as condições meteorológicas ou de pneus desportivos, a escolha é vasta. A capacidade de carga e o índice de velocidade também desempenham um papel importante. Recomendamos-te o nosso guia completo Guia de Pneus.
Como é que instalo um pneu com 11 polegadas de largura?
Os clientes perguntam - a SIP responde
"Se eu quiser usar um pneu largo na traseira, tenho de serrar o braço oscilante do meu motor?"
Se encurtares o teu motor em um centímetro do lado direito e acrescentares o casquilho do lado esquerdo, o teu motor desloca-se um pouco para a direita. Isto cria ar para o pneu largo e permite que a roda dianteira volte a seguir o seu curso. A modificação pode ser invertida, bastando colocar o casquilho do outro lado. Ambas as coisas podem ser feitas facilmente com ferramentas domésticas comuns. Não precisas de ser um serralheiro para fazer isto. Uma serra e uma fita métrica são suficientes. Se não quiseres tocar no motor original, também podes modificar uma nova caixa de motor PX e colocar o motor original na prateleira.
