Tecnologia Vespa: instalação fácil da Torneira gasolina Fast Flow
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Neste vídeo da nossa série técnica, o André mostra-te como resolver um problema com o qual muitos proprietários de Vespas clássicas estão familiarizados: A Torneira gasolina já não quer funcionar como devia - talvez seja normal quando o veículo tem mais de 20 anos. O nosso especialista André não só explica exatamente como instalar uma nova torneira de fluxo rápido no Depósito de uma Vespa de quadro pequeno ou grande, como também tem um truque na manga que significa que nem sequer tens de esvaziar o Depósito para o reparar.
Há um problema com a Vespa PX que estamos a utilizar como modelo de demonstração: A Torneira gasolina está bloqueada, com fugas ou já não funciona na posição de reserva. Além disso, muitas vezes o caudal da Torneira gasolina original não é suficiente para motores mais potentes. Por isso, substituímos a Torneira gasolina por uma nova Torneira gasolina SIP Fast Flow com indicador elétrico de reserva no velocímetro SIP.
Para a substituição, são necessárias as seguintes peças e Ferramenta:
Torneira gasolina nova (por exemplo, SIP Fast Flow, artigo 15878100 ou -9100, sem Manete 15878110 ou -9110)
Chave para remoção da torneira de gasolina(32974100 para a maioria dos modelos, 32975000 para os modelos VNA e VBA, 98821000 para os modelos desportivos com um Depósito grande: GS, SS e Rally)
Tubo de gasolina novo(40281000 original Piaggio ou, por exemplo, 40281300 com espiral de aço)
Braçadeiras de tubo flexível (braçadeira de arame original 87017100 ou, por exemplo, 12309012 braçadeira de parafuso com borboleta)
Borracha de chassis(84262100 para proteger o Tubo de gasolina na saída da carroçaria)
Rebite, parafuso de cabeça sextavada M8 ou Perno para selar o Tubo de gasolina durante a remoção
Chave de fendas ou uma vara comprida para apanhar a Porca no Depósito
Primeiro, desliga e veda o tubo de gasolina do Carburador ou esvazia o Depósito. O Depósito é então removido e André prende-o verticalmente num torno - isto permite que o combustível se acumule na parte inferior do Depósito e que a Torneira gasolina possa ser substituída livremente. Solta a Torneira gasolina antiga com uma chave especial. A nova Torneira gasolina é então inserida e aparafusada à mão, sem pressionar demasiado a Junta de borracha. Segue as Instruções de montagem anexas para um alinhamento correto.
Em seguida, coloca o Tubo de gasolina na nova torneira com uma Braçadeira ou um Borne. Ao colocar o Tubo, segue a regra: "Tão curto quanto possível, tão longo quanto necessário." Evita a todo o custo a formação de bolhas de ar no sistema. Finalmente, faz a Conexão eléctrica e coloca a alavanca da torneira. André mostra como a posição inclinada do Depósito move a alavanca da torneira para o lado e como o buraco no chassis da Vespa é atingido pela Manete quando o Depósito é inserido. Verifica se o Motor arranca e se o Carburador está a receber combustível suficiente.
Conclusão: A substituição da Torneira gasolina e o encaminhamento cuidadoso da linha de gasolina asseguram um fluxo de combustível suficiente e um funcionamento fiável do motor - especialmente com motores de elevado desempenho.
