O Vespa Club de France e o projeto ACMA
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Com o objetivo de preservar a antiga fábrica da ACMA em Fourchambault (Département Nièvre, n.º 58), o Vespa Club de France apresenta um projeto global de valorização e de conservação deste sítio industrial histórico. Entre 1950 e 1961, foram aqui fabricados cerca de 400.000 veículos, entre os quais scooters, triciclos e os microcarros Vespa 400. A importância deste local para a história industrial francesa foi reconhecida pela Fédération Française des Véhicules d'Epoque (F.F.V.E.), que atribuiu ao local a distinção de "património industrial nacional" em 9 de outubro de 2021.
O complexo industrial, cujos edifícios mais antigos datam de 1907, ocupa um total de 100 000 metros quadrados. Uma fachada de 260 metros de comprimento, com numerosas janelas envidraçadas, estende-se ao longo da estrada principal adjacente. Em concertação com as autoridades locais, o Vespa Club de France planeia animar esta fachada com 47 painéis. Os painéis têm entre 1 e 25 metros quadrados e mostram fotografias históricas - a maioria delas elaboradamente coloridas - juntamente com legendas explicativas.
As imagens estão dispostas cronologicamente para ilustrar de forma viva a história do "berço nacional da Vespa". Uma placa será colocada em cada um dos caixilhos das janelas envidraçadas, criando um "rasto de memória" que os transeuntes podem descobrir à medida que passam. O aspeto prático deste projeto é que os painéis irão cobrir numerosas Anilhas partidas, evitando assim que a água da chuva continue a penetrar no edifício.
O Vespa Club de France já recebeu o apoio dos eleitos locais e da F.F.V.E.. O Vespa Club de France é o maior contingente nacional do colégio "2 rodas" da F.F.V.E.
A história da ACMA
A ACMA foi fundada em 25 de novembro de 1950 como Ateliers de construction de motocycles et accessoires em Fourchambault, perto de Dijon, e é mais conhecida pela produção de scooters e microcarros. A partir de 1951, a empresa produziu uma Vespa de 125 cc, seguida em 1956 pela Vespa 150 GL, e quatro anos mais tarde foi construída outra Vespa de 150 cc. A produção começou em fevereiro de 1951 com 20 trabalhadores, que inicialmente fabricaram 200 scooters; a 100.000ª scooter Vespa saiu da fábrica da ACMA em abril de 1953 e a conclusão da 150.000ª scooter foi celebrada em 1954. No mesmo ano, a empresa mudou o seu nome para Ateliers de construction de motocycles et d'automobiles, uma vez que agora também produzia microcarros. A Vespa 400, um desses microcarros, foi apresentada no Salão Automóvel de Paris em 1957 e entrou em produção em série no mesmo ano; um total de cerca de 34.000 veículos foram produzidos até 1961. O rápido crescimento fez com que a força de trabalho aumentasse para cerca de 2.800 empregados em 1958, aumentando a população de Fourchambault para 6.242 habitantes e exigindo a construção de 200 novas casas, bem como um jardim de infância e uma escola primária. Com o declínio das vendas de scooters na Europa continental, a ACMA espera abrir novos mercados com a Vespa 400, mas não consegue competir com Modelos como o Citroën 2 CV ou o Renault 4. Devido ao aumento das existências e ao declínio das vendas, a empresa é obrigada a reduzir a produção e, finalmente, é obrigada a fechar definitivamente em 31 de dezembro de 1962.
Apelo: Procura patrocínios para as janelas
Com o objetivo de restaurar a fachada histórica da antiga fábrica Vespa em Fourchambault e, ao mesmo tempo, proteger o edifício de novas intempéries, o Vespa Club de France está a pedir patrocínios para as janelas. Cada painel que é instalado num dos caixilhos das janelas envidraçadas necessita de apoio financeiro para a impressão, coloração e instalação. Ao tornares-te um patrocinador, estás a ajudar a preservar uma peça importante da história industrial francesa e a manter vivas as memórias da produção da Vespa em Fourchambault. O objetivo é angariar um total de 40.000 euros até julho de 2025, para começar a conceber os painéis de informação histórica em setembro e celebrar a inauguração em outubro/novembro de 2025.
Conexão com o lançamento do GRAND AUDAX FOURCHAMBAULT-PONTEDERA em setembro de 2026 e com uma magnífica exposição de fotografias inéditas! Qualquer apoio para ajudar a preservar este património industrial nacional para as gerações futuras será muito apreciado.
Podes apoiar o projeto do Clube Vespa nesta página: PROTEGE A TUA MÁQUINA ACMA
