Reunião de Scooter Stockach 2022

É necessário mencionar que este evento popular teve de ser cancelado nos últimos dois anos por causa da pandemia? Provavelmente não, porque era assim que era em todo o lado. Mas a antecipação foi ainda maior quando o anúncio chegou em Abril deste ano de que a Lakescooters SC estava finalmente a convidar as pessoas de volta para a corrida de aceleração de 400 metros do "Campeonato Alemão de Lata Scooter" (DBM). E os corredores da SIP André, Jesco e Nico não tiveram de pensar duas vezes: não perderiam a tradicional reunião de scooter e a abertura da temporada DBM.

A 4 de Junho, partiram para o Lago Constança, mais precisamente: para Wahlwies perto de Stockach. Embora o evento tenha sido um dia mais curto do que o habitual, os cavaleiros foram autorizados a chegar já no sábado à noite para atenderem a todas as necessidades logísticas e organizacionais. E porque estava previsto um programa apertado para domingo, 5 de Junho, foram para a cama cedo e relativamente sóbrios.

Após a reunião de condutores obrigatória de manhã, foi permitida a formação e qualificação. A DBM fez algumas mudanças este ano para a tornar mais atractiva e variada: Nas qualificações, todos são agora autorizados a conduzir com a frequência que quiserem. No final, é simplesmente o melhor tempo conseguido no "quarto de milha" (150 m) que conta. Diferentes classes podem também competir entre si à vontade, o que aumenta a atracção pelos espectadores. Nico, que é activo no comité da DBM, explica: "No passado, por vezes acontecia que alguém quase não tinha tempo de pista devido a problemas técnicos. Alguns condutores percorreram centenas de quilómetros e depois passaram 20 segundos na pista. Isso já acabou. A qualificação é agora muito mais interessante, dura muito mais tempo e no final apenas os quatro primeiros classificados para a vitória na sua respectiva classe".

Teste de coragem com a chuva

É difícil dizer o que os deuses do tempo pensam dos novos regulamentos, mas ele abriu as suas comportas mesmo a tempo, de modo que a qualificação no parque industrial de Singen também se tornou um teste de coragem para as cerca de 30 entradas, o que nem todos aceitaram. Derramou como chuva durante horas. Phillipe Mittelberger de Bregenz foi o único a quebrar a marca dos 7 segundos de chuva: 6,9! Como castigo, teve de reparar posteriormente o carburador e a bomba de água. Seria ele mesmo capaz de competir nas finais?

Jesco também lutou com problemas técnicos na classe Pro Sport 4, Nico conduziu o seu lendário "FlaminGo" na classe 200cc e até ousou montar o projéctil 60+ hp que Christoph Cramer de "Kingwelle" tinha trazido à partida sob o nome significativo "Menschenkatapult" na classe 5 da válvula rotativa. Os primeiros metros faziam mais lembrar um rodeo, mas depois Nico tinha o carro sob controlo. A propósito, André conduziu o segundo melhor tempo com o seu corredor nestas condições adversas.

Mesmo a tempo das corridas finais, o tempo fechou a torneira da água. Depois de o asfalto ter secado, era tempo de tomar as decisões: Jesco teve de se contentar com o 4º lugar na classe aberta neste dia. Problemas com a embraiagem. Nico chegou mesmo a correr o seu pássaro, uma relíquia da antiga classe de 177cc, para o terceiro lugar na classe de 200cc. Com a "catapulta", ficou em segundo lugar nos corredores rotativos. André foi vice-campeão em ambas as classes e teve de admitir a derrota a apenas um homem: o austríaco Phillipe Mittelberger. Com poderes aparentemente mágicos, ele tinha posto o seu piloto a correr novamente e mostrado a sua roda traseira à competição. Felicitamo-lo por todas as vitórias e pelo "Melhor de Tudo". Um desempenho maduro.

Tempo de festa com Udo Jürgens

Logo que o champanhe foi aspergido e os troféus entregues, fomos em direcção ao Eschenbühlhütte. Enquanto o sol desaparecia vermelho-sangue atrás do horizonte, as pessoas comiam, bebiam, falavam e dançavam. O DJ Phil Webster, DJ Bumera e DJ Maximilian forneceram a banda sonora apropriada. E quando o hino de Stockach "Tausend Jahre sind ein Tag" (Mil anos é um dia) de Udo Jürgens soou por volta da meia-noite, muitos dos corredores mais robustos tiveram de derramar uma lágrima.

Nico olha para trás com tristeza: "Que raça maravilhosa! Mas os meus agradecimentos especiais vão para Helge Wiese da DBM, que sempre lutou por este dia. Ele nunca se deixou distrair do seu objectivo. E, como moderador, também nos guiou de forma competente e amorosa ao longo do dia. Sem Helge, Stockach não teria tido lugar".

André gostaria de fazer eco disto: "Vai para casa inspirado por este fim-de-semana. Foi inesquecível e mesmo a viagem mais longa vale a pena todos os anos. Aos meus olhos, é a mais bela reunião de scooter na Alemanha".

"É simplesmente fantástico conhecer os cavaleiros de toda a República", conclui Nico, "porque eles não são apenas concorrentes, são amigos. São pessoas que estão próximas de si e com as quais gostaria de passar tempo".

Vídeo: As finais de Stockach 2022

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