O meu E-bike precisa de afinação, como é que eu faço isto?

Que tipos de E-Bikes estão disponíveis?

Hoje em dia, quando se mencionam as bicicletas E-Bikes, o chamado Pedelec 25 é normalmente o assunto. Por outras palavras, uma bicicleta equipada com um motor eléctrico que ajuda a pedalar até uma velocidade de 25kph. Estas são de longe o tipo de E-bike mais difundido e popular que existe actualmente. Capacetes, testes de veículos e uma apólice de seguro não são necessários para o seu uso legal, embora um capacete e um seguro sejam altamente recomendáveis! Além disso, há também S-Pedelecs disponíveis, que também são conhecidos como Pedelec 45. Estes tipos mais poderosos são vistos pelas autoridades como semelhantes a um ciclomotor, o que significa que uma carta de condução de ciclomotor, capacete e seguro são requisitos legais para a utilização rodoviária. Quando se menciona a afinação das bicicletas E-bikes, geralmente refere-se ao desrespeito dos tipos Pedelec 25. Isto implica a remoção do limitador de 25kph do motor que auxilia os ciclistas a pedalar. Fontes dos meios de comunicação social assumem que mais de um terço destas bicicletas Pedelec 25 estão sintonizadas, embora isto as torne ilegais para a utilização na estrada, ao mesmo tempo que existe também a possibilidade de invalidar a garantia de segurança e de integridade dos veículos na estrada!

O que envolve a afinação da E-Bike?

Assim que um Pedelec restrito atinge o limite de velocidade legalmente estipulado de 25 kph, a assistência de motores da pedalagem é cortada. É possível uma maior aceleração com os músculos dos ciclistas, embora não só o aumento do peso do E-bike deva ser ultrapassado, mas também a resistência do motor eléctrico desactivado. Isto é visivelmente mais difícil do que com uma bicicleta normal. Para assegurar a assistência do motor para além dos 25 km/h, deve ser sugerido ao sistema que a velocidade da estrada é muito mais lenta do que realmente é. É aqui que os módulos de afinação desempenham o seu papel no processo. Um pequeno dispositivo electrónico está incluído no feixe de cabos das bicicletas E, entre o sensor magnético de velocidade na roda e o módulo controlador do motor. Isto transmite um sinal para o controlador sugerindo uma velocidade fictícia mais lenta e a assistência do pedal continua. Isto torna possível velocidades até 50 Kph com um Pedelec.

Diferenças entre os módulos de afinação

Existem dois métodos de poder afectar a assistência à pedalagem dos motores, que funcionam de formas diferentes. A primeira variedade envolve os chamados dongles de afinação. Este método reduz para metade o sinal do sensor de velocidade de 20 Kph; e apoia os esforços dos motociclistas até 50 Kph. Como resultado, a velocidade indicada no velocímetro é metade da velocidade real da estrada sintonizada. Para além disto, um dongle adicional é muito óbvio e a desrestrita só pode ser invertida pela sua remoção. Como muitos sintonizadores de E-bike usam os seus veículos ilegalmente nas estradas abertas com a constante irritação de terem de converter matematicamente a velocidade mostrada, muitos fãs de afinação optam agora pela afinação com chip, com, por exemplo, o Speedbox. Devido ao facto de estes módulos poderem ser instalados fora de vista sob a cobertura do motor entre o sensor da roda e o controlador, são muito discretos. O módulo pode ser controlado utilizando a unidade de visualização do cockpit e ligado e desligado com uma certa combinação de botões a ser premida. Isto faz com que a bicicleta regresse rapidamente ao seu modo de restrição rodoviária legal. Os últimos módulos produzidos como o Speedbox B-Tuning também incluem o controlo de com uma aplicação que utiliza tecnologias Bluetooth. Isto permite o controlo e a análise de dados do motor utilizando um smartphone.

Que módulo de afinação é compatível com a minha E-Bike?

A questão fundamental que se coloca a todos os sintonizadores é, que módulo é adequado para o meu E-bike? No seu desenvolvimento geral, os motores de eixo de manivela a pedal centralizado estabeleceram-se, substituindo em grande parte os tipos montados no cubo do eixo da roda dianteira ou traseira, o que também significa que a maioria dos módulos de sintonização são produzidos para este tipo de motor. A par dos líderes de mercado BOSCH, os motores produzidos pela Giant, Yamaha, Brose e Bafang também desempenham um papel importante. Cada proprietário de E-bike deve estar ciente da sua marca de motor, visto que a mesma está quase sempre exposta nas suas carcaças de motor. A fim de determinar o módulo exacto necessário para cada tipo de motor, é necessário o ano de produção e também o tipo de unidade de exposição incluída no E-bike. Esta informação pode normalmente ser encontrada na documentação da moto. Na nossa loja na Internet temos todas as bicicletas E-bike listadas e categorizadas. Se utilizar esta informação introduza o fabricante e/ou o tipo de motor no topo da página, os módulos compatíveis são então exibidos, exactamente adequados ao seu motor.

As características

Há normalmente vários tipos de módulos de afinação disponíveis para cada versão de motor comummente disponível. Agora deve determinar que funções são relevantes para o seu projecto de afinação E-bike. Como guia, outra característica do nosso website permite um maior refinamento da selecção do módulo de afinação, introduzindo os seus requisitos à esquerda da página. Informação adicional sobre o produto pode então ser encontrada no texto de descrição do produto.

Aqui estão alguns exemplos:

• Valores genuínos: Os módulos permitem a visualização da velocidade genuína da estrada e não reduzem para metade os valores.
• Controlo: Indica o método de controlo do módulo, por exemplo com a exibição do cockpit ou manualmente com um íman. A última palavra em conveniência é representada por um controlo adicional utilizando uma aplicação smartphone.
• Visor: Indica que tipos de unidade de visualização são adequados para cada modelo.
• Controlo da aplicação: Mostra se o módulo pode ser controlado utilizando um smartphone e tecnologia Bluetooth. Outro exemplo é a unidade de sintonização Speedbox B.. Há também características adicionais incluídas, tais como
• controlo dos parâmetros de afinação
• armazenamento e exibição de dados de equitação
• Colocação do módulo discreta
• bloqueio do motor
• diagnóstico motor

Posso ser eu próprio a instalá-lo?

A maioria destes módulos, por mais sofisticados que sejam, são montados em questão de minutos, mesmo pelos mais inexperientes dos sintonizadores. Um caso em questão é representado pela instalação de um módulo Speedbox num E-bike equipado com um motor BOSCH:

• Retire a manivela do pedal, lembre-se de usar uma ferramenta de remoção da manivela!
• Remover a tampa do motor.
• Puxar as fichas de ligação
• instalar o módulo entre as ligações.
• Fechar a caixa e montar a manivela do pedal, terminado!

Ligámos vídeos de instalação às páginas de informação do produto, o que simplifica ainda mais a instalação.

Aqui um exemplo com o Speedbox 3.0:

Todos os motores são restritos

A introdução dos motores de quarta geração da BOSCH em 2020 causou um choque para os sintonizadores, pois era suposto ser impossível afinar! Para que conste: Estava em curso uma corrida entre os fabricantes de motores e os produtores de módulos de afinação aftermarket para manter a vantagem. Até agora os afinadores têm permanecido vitoriosos e este era também o caso dos motores Gen 4 da BOSCH. No calcanhar do seu lançamento, os primeiros módulos de afinação compatíveis tornaram-se disponíveis, capazes de comunicar com sucesso com o novo módulo de controlo de motores! De acordo com a escolha do chip e do motor, existem ainda alguns pontos críticos que vale a pena considerar. O Speedbox, por exemplo, recomenda que se faça sempre a verificação automática do sistema antes da desactivação do motor uma vez que o seu módulo esteja instalado. Isto significa que é altamente recomendável ler sempre as instruções do fabricante antes da sua utilização!