Que Oleo para o meu Óleo 2-Tempos?
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Desta vez, apresento-te os óleos de dois tempos e dou-te recomendações para a sua utilização. Tenho preferência pela dosagem económica de Oleos modernos e de alta qualidade, de forma a proteger a saúde e o ambiente.
Mistura 2 %!
Atualmente, recomendo uma relação de mistura de 1:50 (2 %). O meu argumento baseia-se na elevada qualidade dos óleos actuais e na mudança de consciência ambiental em comparação com a época em que a maioria dos motores a dois tempos teve origem. A qualidade dos actuais óleos e componentes dos motores é tão boa que não vejo qualquer razão para adicionar mais óleo.
As especificações que exigem uma relação de mistura mais elevada podem, por exemplo, ser especificações do fabricante nas Instruções de montagem de peças de afinação ou especificações históricas do fabricante para veículos antigos. Suspeito que a elevada quantidade de lubrificante no combustível (até 5 % ou 1:20) no início da década de 1960 foi uma das razões pelas quais os fabricantes de veículos abandonaram os conceitos de motores de pistão e introduziram no mercado motores de distribuidor rotativo e de diafragma.
O desenvolvimento de fumos pesados em veículos com uma elevada percentagem de óleo no combustível torna literalmente visíveis os seus efeitos nocivos para a saúde e o ambiente. Já não considero adequado o ditado "muito ajuda muito" no mundo atual. Os óleos modernos e de alta qualidade podem ser utilizados em quantidades muito pequenas. As propriedades adicionais de "baixo teor de fumo" dos óleos de topo ajudam a minimizar os aspectos negativos do motor a dois tempos.
Para garantir que podemos continuar a usar os nossos "velhos tesouros" nas estradas públicas durante o máximo de tempo possível, peço a todos que façam a sua parte: minimizem os efeitos nocivos, seleccionando um Oleo de alta qualidade e com baixo teor de fumo e usando-o com muita moderação.
A SIP Scootershop tem na sua gama um Copo de medida e um frasco de es premer, que permitem uma distribuição particularmente precisa e limpa.
A gasolina Super é o combustível certo!
Super ou Super-Plus? Em comparação com os motores a quatro tempos, os motores a dois tempos têm apenas cerca de metade a um quarto do tempo disponível para a combustão. Por isso, é necessária uma velocidade de combustão rápida da mistura de combustível.
Os Super-Plus ou combustíveis com mais de 100 octanas, como o "V-Power" ou o "Ultimate", são especialmente aditivados para otimizar a eficiência dos motores a quatro tempos. Estes combustíveis também contêm retardadores de fogo, que têm um efeito contraproducente nos motores a dois tempos.
Normas e padrões para Oleos
Para avaliar a qualidade dos óleos, são definidas normas para os óleos a dois tempos. A norma japonesa é particularmente comum:
FA: carga ligeira, Oleo simples
FB: carga média, por exemplo, motosserra, ferramenta de jardim
FC: carga média e pouco fumo, por exemplo, óleo a dois tempos da Malossi
FD: carga elevada e pouco fumo, por exemplo, óleo de dois tempos SIP Gold, Motul 710
A maioria das normas de outras regiões, como a norma ISO, também tem uma estrutura de quatro fases e é semelhante à classificação japonesa. É surpreendente que os Oleos da mais alta qualidade recomendados para fins de competição não cumpram nenhuma destas normas. Isto aplica-se tanto ao Castrol 747, que se dizia anteriormente conter óleo de rícino, como ao lendário Motul 800, e suspeito que estes Oleos podem ter feito concessões noutras áreas, como a proteção da saúde ou o respeito pelo ambiente, em favor da máxima resiliência nas corridas.
Quais são os Oleos que a SIP Scootershop tem em stock?
A SIP oferece-te três grupos de produtos diferentes:
Oleos de dois tempos da Malossi e da Agip: Estes óleos permitem cumprir as especificações do fabricante para as peças do motor. A Malossi, por exemplo, recomenda a utilização do óleo Malossi a dois tempos para os seus Cilindros de corridas. Atualmente, a Piaggio recomenda geralmente os Oleos Agip; no passado, a Esso e outros fabricantes de lubrificantes também o faziam. Esta ligação é menos de natureza técnica e mais de natureza contratual.
Motule Castrol: A Motul é uma marca de alta qualidade reconhecida e fabricante do lendário óleo de corrida "800". A SIP oferece aos seus clientes tanto o óleo de alta qualidade Motul 710 como o óleo de corrida 800. Para os fãs da marca Castrol, a gama SIP inclui um Oleo de alta qualidade para utilização em estrada e o Oleo de competição 747.
Óleos próprios da SIP: A SIP produz três óleos diferentes sob a sua própria marca. Dois óleos simples, semi-sintéticos, um para motores de "scooter" com uma pequena capacidade cúbica e outro para scooters "clássicas" com uma grande capacidade cúbica. O terceiro Oleo da gama, com o rótulo dourado, cumpre os mais elevados padrões e tem uma propriedade de baixo fumo a um preço muito moderado.
Para concluir, gostaria de sublinhar que a utilização de Oleos de alta qualidade e com dosagem moderada não só é rentável, como também é amiga do ambiente e contribui para o bem-estar dos outros utentes da estrada. Gostaria de sublinhar a responsabilidade dos participantes individuais uns pelos outros, por exemplo, durante desfiles de Vespas e passeios de grupo.
