De Friedberg à Irlanda numa Vespa

Algumas viagens não começam com o primeiro quilómetro, mas com uma ideia que fica na tua cabeça durante muito tempo. O plano de Thomas Vitting era conduzir a sua Vespa de Friedberg, na Baviera, até à Irlanda. Não com uma tourer moderna, não com muito conforto, mas com Chapa clássica, ferramentas, peças sobressalentes e uma boa dose de espírito aventureiro.

A 6 de setembro de 2025, chegou o momento: Thomas partiu de Friedberg na sua Vespa Sprint de 1965. Acompanhava-o o seu irmão gémeo Christian Vitting numa Vespa PX de 1983. Duas velhas scooters, dois pilotos, muita bagagem e um percurso que tinha tudo: Friedberg, Wiesbaden, Dattenfeld, Nivelles na Bélgica, Dunquerque, Dover, Brighton, Gloucester, St Clears no País de Gales, Fishguard, Rosslare, Waterford e finalmente Killarney/Kenmare na Irlanda.

De Friedberg a Brighton: os primeiros quilómetros fazem a diferença

Os primeiros dias já mostraram o que é realmente uma viagem como esta: não são condições perfeitas, mas continua a viagem. Nevoeiro, frio, chuva, estradas molhadas, pequenos defeitos e a constante questão de saber se a tecnologia iria suportar. A Vespa Sprint funcionou basicamente de forma fiável, mas deixou repetidamente claro que uma máquina com 60 anos de idade precisa de atenção com o seu Motor com excesso de aceleração, ruídos e problemas de arranque. Nem tudo na PX estava isento de incidentes: Uma mola do suporte partiu-se, as mudanças tiveram de ser reajustadas e houve repetidas verificações, Parafusos e improvisações ao longo do caminho.

Foi exatamente aqui que se tornou evidente a importância de uma boa preparação. Ferramentas, cabos, juntas, peças de ignição, Peças pequenas e peças sobressalentes foram companheiros constantes. Muitas delas vieram da gama da SIP Scootershop. Numa viagem como esta, cada peça conta duas vezes: não como um acessório na prateleira, mas como uma pequena apólice de seguro contra avarias algures entre a Bélgica, o País de Gales e a Irlanda.

Um dos pontos altos da viagem foi a travessia de Dunquerque para Dover. Em Inglaterra, continuámos até Brighton - quase completamente debaixo de uma chuva torrencial. No entanto, esta etapa em particular foi um dos momentos mais emocionantes da viagem. Chegar a Brighton na Vespa, mesmo junto ao mar, com vento e intempéries, foi uma recordação especial para os irmãos . Aí também conheceram o Vespa Club Brighton e ficaram a conhecer a cena local.

Chegar à Irlanda: pequenas estradas, grande sorte

A viagem continuou por Inglaterra e pelo País de Gales. A rota para St. Clears trouxe sol, aguaceiros, estradas pequenas e as típicas mudanças de tempo britânicas. O ferry para Rosslare estava à espera em Fishguard. Depois de uma travessia de quatro horas, estava feito: as duas Vespas estavam realmente a rolar em solo irlandês. Para os dois pilotos da Vespa , isto era mais do que um simples final de etapa - era a prova de que a longa preparação, as dúvidas e os muitos test drives tinham valido a pena.

Na Irlanda, o percurso continuou via Waterford em direção a Kenmare. O vento, a chuva e as estradas estreitas tornaram a viagem um desafio, mas foi precisamente esta mistura que favoreceu a viagem. Thomas e Christian chegaram finalmente ao seu destino via Killarney, Moll's Gap e as belas estradas à volta do Anel de Kerry. Duas Vespas velhas, muitos quilómetros, roupas molhadas, Depósitos vazios, corações cheios.

A viagem de regresso também foi uma aventura. De Kenmare viajaram até Rosslare e depois apanharam o ferry de regresso ao continente. A chuva, as verificações técnicas e as pequenas reparações continuaram a fazer parte da viagem. No final, a grande viagem terminou a 24 de setembro de 2025, de volta a Friedberg - não completamente sobre o seu próprio Eixo, mas juntos, saudáveis e com uma história que perdurará.

Conclusão e perspectivas

Esta viagem não foi uma viagem de conforto perfeitamente planeada. Foi exatamente o que são as viagens de Vespa: liberdade, amizade, improvisação, o cheiro a dois tempos, Luvas molhadas, pequenas avarias e grandes momentos. O Thomas e o seu irmão gémeo mostraram que as Vespas antigas ainda hoje podem fazer grandes viagens - se confiares nelas, as preparares e não perderes o sentido de humor pelo caminho.

Thomas conclui: "Podes levar uma Vespa para uma viagem rápida à geladaria, para um roll-up ou para o Open Day da SIP. Mas também podes ir muito mais longe se encarares o tempo com calma - afinal, não o podes mudar. E deves fazer um bom planeamento. Para mim, um bom planeamento significa escolher os cavaleiros certos, Arrastadores, ferramentas especiais, roupas adequadas e peças sobressalentes adequadas. Isto também inclui coisas completamente inúteis que simplesmente gostas de ter contigo - como uma concha dos Países Baixos, no meu caso.

Igualmente importante é ter a compostura certa, porque nem sempre chegas a tempo ao sítio onde queres ir. A pessoa pensa, a Vespa guia. E atenção: depois de começares a viajar para longe com uma Vespa, vais querer ir ainda mais longe da próxima vez. O planeamento já está a ser feito"