MIKUNI vlakschuifcarburateurs TM/TMX - compacte racecarburateurs voor een zeer directe respons en stabiele mengselvorming. Voor sportieve set-ups tot ca. 30 pk, bijv. op grote frames met MALOSSI 210 cc en in smallframe race tuning.
MIKUNI vlakke schuif carburateurs zijn aanzienlijk compacter dan de VHSA/VHSB series van DELL'ORTO - dit maakt de installatie eenvoudiger en zorgt voor een extreem directe respons dankzij het korte ontwerp. De volumineuze vlotterkamer en de ingekapselde sproeiers zorgen voor een constante mengselsamenstelling over alle bereiken, zelfs bij hoge centrifugale en acceleratiekrachten. De serie omvat MIKUNI carburateurs in 24-35 mm als TM (dubbele vlakke schuif, geschroefd) en TMX (nog compacter, stroming geoptimaliseerd afgerond, deels met Powerjet).
Zeer compact ontwerp voor direct reactiegedrag
Constante mengselvorming dankzij grote vlotterkamer en ingekapseld sproeisysteem
TMX-varianten met Powerjet voor fijnere afstelling in het bovenste belastingsbereik
De TM- en TMX-serie zijn gebaseerd op een kort, compact ontwerp, wat bijzonder voordelig is in krappe inbouwsituaties en wat de respons merkbaar directer maakt. Tegelijkertijd stabiliseren de grote vlotterkamer en het ingekapselde sproeisysteem de mengselbereiding - een pluspunt wanneer het voertuig wordt blootgesteld aan sterke acceleratie en centrifugale krachten bij sportieve toepassingen.
Op TMX-versies met Powerjet (bijv. 27/30/38) kan het bereik tussen 3/4 gas en volgas lichter worden gemaakt voor meer trekkracht op rechte stukken: De hoofdsproeier kan kleiner worden ingesteld, terwijl de Powerjet extra brandstof injecteert onder belasting om te voorkomen dat er te weinig brandstof wordt ingespoten bij volgas. In de praktijk werkt de basistuning vaak goed via de hoofdsproeier. Belangrijk: MIKUNI specificeert niet de boring, maar het debiet van de jets; het debiet van de jets is lineair over het toerentalbereik, wat betekent dat de afzonderlijke bereiken duidelijk van elkaar kunnen worden onderscheiden. Als globale richtlijn geldt: sproeiergrootte MIKUNI ≈ sproeiergrootte DELL'ORTO × 2.
Technische details
Maten: 24-35 mm (afhankelijk van versie)
Versies: TM en TMX
TM: dubbele platte schuifafsluiter, geschroefd
TMX: compacter ontwerp, stroming geoptimaliseerd afgerond, deels met Powerjet mondstuk
Powerjet (afhankelijk van model): extra brandstofverrijking onder belasting, maakt kleinere hoofdsproeier mogelijk voor magerder bereik bij 3/4 vol gas
Sproeierlogica: MIKUNI bepaalt het debiet (niet de boring); lineair verloop over het toerentalbereik
Conclusie: Uitstekend vakmanschap en zeer goed afstelbaar in vergelijking.
Aankoopadvies: SIP-tip
Afhankelijk van de toepassing zijn er jets van verschillende grootte nodig voor het afstemmen (bijv. MIKUNI HD 6 mm); 24 stuks kunnen veilig worden opgeborgen in de Jet Box.
Feedback
"Super ding. Werkt goed!"
-SIP-gebruiker "Automobiler
"De beste! Wat MIKUNI bouwt is Hammer! Geweldig om aan te passen, topkwaliteit."
-SIP-gebruiker "Trapp-Performance"
Mikuni Carburateurs een vergrote spruitstuk oppervlak waardoor ze hogere prestaties in lage toeren dan de drum Dellorto carburateurs en zijn kleiner dan de VHSA / VHSB. Ook de 27, 30 en 38er Mikunis zijn powerjet carburateurs, die leunen op de mix met een tweede straal bij het u200bu200buitvoeren van op full pull. De carburateurs kan worden aangepast door middel van de grote jet. De inlaat grootte van de 32er Mikuni is dubbel bijna ten opzichte van de 30er PHBH van Dellorto. 211er motoren komen dus goed met de standaard instelling van de 35er. Probeer, probeer, proberen.
Hersteller/Manufactuer:
Mikuni Life & Auto Co.
456-1, Maguchi, Kazo, Saitama 349-1145
Japan
www.mikuni-la.co.jp/
Importeur/Importer:
Topham Vergasertechnik GmbH
Zur Quellge 1
32351 Stemwede
www.mikuni-topham.de
