Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’
Zbiornik dla Vespa 125 V30-33/Hoffmann HA
Produkt nr: 75207300
123,00 €
z VAT Darmowa wysyłka
1,55kg / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’ Images may differ from the original
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘ZbiornikTitle’

Zbiornik

dla Vespa 125 V30-33/​Hoffmann HA

  • 240x170x140 mm
  • metal
  • z pokrywą zbiornika
  • Jakość Premium, z pokrywą na zbiornik
 
Ocena 6 - oryginalne odnowienie
123,00 €
Oceń teraz
z VAT Darmowa wysyłka
1,55kg / Sztuka

Opis produktu

Zbiorniki paliwa do modeli Vespa z szeroką ramą, świeżo wyprodukowane i czyste możliwości przechowywania paliwa dla zabytkowych skuterów PIAGGIO.

%26nbsp%3b

Istnieją trzy główne typy zbiorników paliwa montowanych w modelach Vespa z szeroką ramą. Wyróżnia je przede wszystkim wielkość otworu w podwoziu modelu skutera, z którym opuściły fabrykę. Szczególnie wczesne modele miały dość wąski otwór, a wraz z nim węższy zbiornik paliwa o minimalnej pojemności. Po dalszym rozwoju gamy modeli szerokokątnych to otwarcie stało się szersze, co jest obecnie uważane za drugi krok w ewolucji. Otwór ten został następnie ponownie powiększony do wielkich rozmiarów najbardziej obszernej wersji, wyprodukowanej dla Vespa GS160. Były zauważalnie dłuższe, aby zapewnić wystarczającą pojemność paliwa, umożliwiającą dłuższe podróże.

  • Zupełnie nowy i całkowicie czysty.
  • Nieprzepuszczalny.
  • Dostępne dla wszystkich modeli.

Niestety wielkość otworu w ramie nie jest jedynym parametrem decydującym o doborze właściwego zbiornika paliwa. W zależności od modelu i etapu ewolucyjnego wzrostu objętości dostępnych jest kilka wersji szerokokątnych zbiorników paliwa. Nawet mechanizm mocowania i korka wlewu różni się w zależności od modelu. To sprawia, że szczególnie istotne jest zamówienie zgodnie z dokładną specyfikacją wymaganej wersji.

Styl Sei Giorni

W dzisiejszych czasach zawodnicy fabryczni Sei Giorni mają legendarny status. Były to wyścigowe modele Vespy produkowane w Pontederze z pełną aprobatą PIAGGIO, opracowane i opracowane w celu zwiększenia sprzedaży poprzez wygrywanie wyścigów! Jedną z bardziej oczywistych cech customowych tych fabrycznych wersji specjalnych muszą być bulwiaste zbiorniki paliwa, wyłaniające się z ramy za siedzeniem.

%26nbsp%3b

Dostępne są dwie wersje tych zbiorników paliwa w stylu Sei Giorni. Pierwsza jest ściśle oparta na projekcie wersji OE PIAGGIO, druga to bardziej liberalna interpretacja ich historycznej inspiracji. Biorąc pod uwagę fakt, że żadne dwa zbiorniki paliwa Sei Giorni nie były takie same, ze względu na ich ręczną produkcję na zamówienie.

%26nbsp%3b

W przeciwieństwie do masowo produkowanych modeli montowanych w popularnych modelach Vespa w tamtych czasach, modele Sei Giorni są zauważalnie większe i wystają z ramy prawie na wysokość płyty podstawy wahliwych siodeł. Ich dziewięciolitrowa pojemność znacznie zwiększyła zasięg konkurencji Vespa. W nowoczesnym kontekście jest to szczególnie korzystne w przypadku modeli z szeroką ramą wyposażonych w tuningowane silniki.

Szybki przepływ

Nowoczesne krany o szybkim przepływie można zamontować we wszystkich zbiornikach paliwa Vespa produkowanych od generacji V30. Wcześniejsze modele nie miały nawet otworu do zamontowania kranu w zbiorniku paliwa, zamiast tego musiały polegać na skomplikowanej konstrukcji obejmującej mechanizm uszczelniający i małą rurkę łączącą. Jeśli montujesz nowy kranik paliwa do dowolnego modelu, należy również użyć jego specjalnej dźwigni kranu paliwa i dostosować ją w razie potrzeby.

Ważny

Upewnij się, że wnętrze nowo zakupionego zbiornika paliwa jest całkowicie czyste i niezanieczyszczone przed montażem/eksploatacją. Zbiorniki, które zostały pokryte olejem antykorozyjnym, przed użyciem należy najpierw wyczyścić i pomalować. Nawet zbiorniki dostarczane z warstwą farby bazowej powinny być najpierw sprawdzone pod kątem zanieczyszczeń spowodowanych procedurami produkcyjnymi itp.

Najważniejsze akcesoria - nasz SIP-TIP:

%26nbsp%3b

Numery OEM (do porównania): (PIAGGIO)

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Express Shipping Worldwide DHL, UPS, FEDEX
SIP Aid Scooterists help!

Powiększenie

Produkt pasuje

News for you Discover great new products!

Pytania i odpowiedzi

My i społeczność chętnie CI pomożemy! Tutaj możesz zadać pytania dotyczące produktu.

near Munich, Germany Visit our Flagship Store
Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically for journalists interested in using information and pictures from the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download area of this website are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz