Wyścigowy wał korbowy do silników z zaworami obrotowymi - dłuższy czas dolotu dla większej liczby obrotów, większej zwinności i większej mocy.

Wyścigowe wały korbowe to prosty i skuteczny krok w tuningu każdego silnika z zaworem obrotowym. Wyścigowy wał korbowy zapewnia wyższe obroty - silnik staje się bardziej żwawy i zwinny. Rezultatem jest lepsze przyspieszenie i wyższa prędkość maksymalna. W porównaniu do oryginalnego wału korbowego, wał korbowy Racing ma znacznie dłuższy czas dolotu, co zwiększa stopień napełnienia. Korbowody są opływowe i polerowane, co zmniejsza turbulencje i przeciągnięcia. W zależności od wersji, korbowód ma polerowaną krawędź, a dolne łożysko korbowodu jest zaprojektowane jako łożysko srebrne. Wszystkie wały korbowe są dostarczane z górnymi łożyskami korbowodów.

• Większa moc dzięki wydłużonemu czasowi dolotu i wyższemu poziomowi napełnienia
• Zoptymalizowane pod kątem przepływu, polerowane policzki i korbowody zmniejszają turbulencje
• Wysoka stabilność dzięki wysokiej jakości produkcji i konstrukcji odpornej na prędkość

Wysokiej jakości wały wyścigowe włoskiej firmy MAZZUCCHELLI wyróżniają się minimalnymi tolerancjami produkcyjnymi, niewielkim luzem łożyskowym oraz bardzo dobrym stosunkiem ceny do jakości. Konstrukcja jest przystosowana do wysokich prędkości obrotowych i charakteryzuje się dużą wytrzymałością. Dodatkowo dostępna jest wersja poddana dodatkowemu precyzyjnemu wyważaniu: w tym przypadku korbowód osadzony jest w pozycji godziny 12, co zapewnia bardzo płynną pracę silnika.

Wyścigowe wały korbowe TAMENI oferują bardzo dobre pasowanie cierne - kolejną ważną podstawę stabilności przy wysokich prędkościach i długiej żywotności.

Wyścigowe wały korbowe PINASCO i JASIL mają opływowe, polerowane policzki oraz wysokiej jakości, kute i polerowane korbowody. Oba wały są dostarczane ze srebrnymi łożyskami i mają dodatkowe otwory smarowe lub kanały/szczeliny smarowe dla optymalnego smarowania.

PINASCO oferuje również wał korbowy Competizione Racing, sportowy wariant z ostrzejszym rozrządem, powierzchnią zoptymalizowaną pod kątem przepływu, wolframowymi ciężarkami wyważającymi i innowacyjnymi wkładkami PTFE, które zapewniają wyższą kompresję przy niskich prędkościach obrotowych silnika - idealny do mocnych konfiguracji turystycznych lub wyścigowych. PINASCO zaleca stosowanie wału korbowego w połączeniu z lżejszym kołem zamachowym lub elektronicznym zapłonem, takim jak PINASCO Flytech, SIP Performance, PARMAKIT, MALOSSI lub POLINI.

Wały korbowe JASIL Super Racing Crankshafts są uważane za poufną wskazówkę: oprócz wymienionych zalet oferują polerowane policzki wargowe z rozrządem dolotowym 124°/6° po GMP.

Kolejna atrakcja pochodzi od POLINI: wały korbowe Flowed Racing z rozrządem dolotowym 141°/6° po GMP, precyzyjnie wyważone i ze zoptymalizowanymi pod kątem przepływu (= wargami), polerowanymi policzkami dolotowymi.

Wniosek: Przydatne nie tylko w połączeniu z cylindrem tuningowym - znaczny wzrost osiągów można osiągnąć nawet z oryginalnym cylindrem.