Wały korbowe do klasycznych silników Vespa: rozsądna wymiana podczas remontu silnika

Wały korbowe w starych silnikach są często szczelne lub zawór talerzowy jest zardzewiały. Gniazda łożysk i uszczelnień wału są często zużyte, łożyska korbowodów są zużyte lub stożki i rowki wpustowe są uszkodzone. Wał korbowy powinien zatem również zostać wymieniony podczas głównego serwisu silnika.

Wały korbowe SIP są "Made in Italy" i charakteryzują się szczególnie dobrą jakością. Wały korbowe SIP PREMIUM służą jako zamiennik oryginalnego wału korbowego w najwyższej jakości.

MAZZUCCHELLI od dziesięcioleci dostarcza najwyższej klasy, ale niedrogie wały korbowe Vespa. Wygląd, jakość i czas odpowiadają oryginałowi PIAGGIO.

DRT produkuje wały korbowe do starszych modeli z nowoczesnymi, odpowiednio zwymiarowanymi i dobrze nasmarowanymi łożyskami korbowodu na górze i na dole. Oznacza to, że napęd wału korbowego radzi sobie również z poziomami tuningu odpowiednimi do jazdy turystycznej.

Oryginalnie montowane były wały grzybkowe, z pełnym policzkiem i z zaworem obrotowym. Niektóre starsze modele mają mosiężną tuleję zamiast łożyska korbowodu. Przyporządkowanie modeli opiera się na specyfikacjach producenta i katalogach części PIAGGIO. W celu ułatwienia wyboru podano najważniejsze wymiary: Ø czop kiełbasiany, Ø czop wału korbowego, długość korbowodu i skok. Przed montażem należy sprawdzić, czy wymiary pierwotnie zamontowanego wału pasują do nowego.

Przestroga: Na czopie wału korbowego po stronie sprzęgła brakuje wgłębienia na koszyk blokujący nakrętki koronowej. Nakrętka DRT jest zalecana w przypadku używania sprzęgieł PX.

Wnioski: Idealny do remontu silnika i wystarczający do subtelnego strojenia.