Zasuwa gazu od SIP Performance dla Twojego cennego klasycznego samochodu

Im większy luz suwaka gazu w obudowie gaźnika, tym mniej precyzyjne i chybotliwe staje się ustawienie gaźnika. Pierwsze gaźniki SI, w szczególności seria 27, mają obecnie ponad 60 lat i wielokrotnie przekroczyły zamierzoną żywotność.

• Odpowiedni do gaźników Dell`Orto SI 27
• Jako oryginalna część zamienna i jako tuning
• Frezowane CNC, anodowane na twardo

Zasuwa gazu 3.0 odpowiada oryginalnej zasuwie Dell'Orto o numerze części zamiennej 5963-3. Kształt wycięcia na spodzie jest dokładnie taki sam jak w oryginale. Powierzchnia jest również anodowana na twardo. Jedyną różnicą jest to, że metoda produkcji, której używamy CNC, jest znacznie bardziej precyzyjna niż produkcja Dell'Orto w tamtym czasie. O ile nam wiadomo, suwak ten był montowany w pojazdach SS180 i bardzo dobrze pasuje do większości znanych nam setupów. Suwak 3.1 ma długie, wąskie wycięcie. Nie ma historycznego modelu, do którego by pasował. Obszar przejściowy między dyszą główną i poboczną jest zatem grubszy, a dodatkowa domieszka powietrza rozciąga się na większym obszarze. Suwak 3.2 nie ma wycięcia od spodu. Oznacza to, że można użyć indywidualnych form do wycinania i odtworzyć dowolną oryginalną prowadnicę. Uwaga: Z pomocą dysz korekty powietrza głównego, zasadniczo możliwe jest dopasowanie rozrządu dyszy głównej do pozycji CutOut. Można nawet spojrzeć w przekrój wlotowy gaźnika podczas pracy silnika i zobaczyć, przy którym skoku suwaka przepustnicy paliwo zaczyna kapać z głównej rury mosiężnej; Silnik często zaczyna szarpać i czterosuw w tym momencie, ponieważ mieszanka jest zbyt bogata.

Wniosek: Zasuwy gazu poprawiają regulację i niezawodność oraz umożliwiają przywrócenie gaźnika do niemal nowego stanu. Niezwykle rzadka oryginalna część zamienna.