Korpusy silnika SIP-BFA są wyposażone w inne łożyska i uszczelki olejowe niż oryginalne korpusy silnika Vespa. Wynika to przede wszystkim ze znacznie solidniejszej konstrukcji wału korbowego, który jest podparty po obu stronach przez łożyska o bardzo dużych wymiarach. Łożysko stałe znajduje się w mniejszej połowie silnika, natomiast łożysko rolkowe – w większej połowie. Wymagało to również innego rozmieszczenia uszczelki olejowej.

Łożyska skrzyni biegów pozostają takie same, jak te stosowane np. w modelu PX. Jednak wałek rozrusznika nożnego jest wyposażony w dwa dodatkowe łożyska igiełkowe. Jest on uszczelniony odpowiednim uszczelnieniem olejowym zamiast pierścienia O-ring, który jest fabrycznie montowany w silnikach Vespa.

Oczywiście w naszej ofercie znajdują się wszystkie niezbędne łożyska i uszczelki olejowe. Są one dostępne pojedynczo lub w zestawie.