Amortyzator sprężynowy SIP PERFORMANCE do modeli Vespa z oddzielnym zespołem sprężyny i tłumika. Wykonany metodą obróbki CNC z aluminium, anodowany i zaprojektowany z myślą o płynnym tłumieniu odbicia.
Wiele amortyzatorów do modeli Vespa z oddzielnym zespołem sprężyny i tłumika oferuje jedynie ograniczoną funkcję tłumienia ze względu na swoją konstrukcję. Nawet wersje z regulowanym tłumieniem kompresji sprawiają, że podwozie staje się zauważalnie twardsze, ale często nie kontrolują wystarczająco odbicia. W rezultacie tłumik gwałtownie odbija się po ściśnięciu.
- Zoptymalizowane tłumienie odbicia zapewniające kontrolowane odbicie
- Tłumienie za pomocą oddzielnych komór gazowej i olejowej
- Obudowa z aluminium obrabiana metodą CNC
- Tłumiki drgań z gumowymi wkładkami poliuretanowymi
W przypadku amortyzatora SIP PERFORMANCE szczególną uwagę poświęcono płynnemu działaniu etapu odbicia. Kontroluje on prędkość odbicia i umożliwia płynne, równomierne odbicie. Dzięki temu zawieszenie jest łatwiejsze w kontrolowaniu, zwłaszcza podczas hamowania, bez gwałtownego podskakiwania Silencera.
Tłumienie odbywa się za pomocą dwóch komór: komory gazowej i komory olejowej. Obudowa jest wykonana z aluminium obrabianego na maszynach CNC i jest anodowana. Gumy silentbloków są wykonane z poliuretanu i zaprojektowane z myślą o dużej nośności.
Amortyzatory są dostępne w dwóch stopniach twardości:
- 60 PSI: do komfortowej jazdy lub zastosowań wyścigowych
- 100 PSI: dla kierowców o większej masie ciała lub dużych obciążeń
Im wyższa wartość PSI, tym szybciej amortyzator Silencer wraca do pozycji wyjściowej. Dlatego kluczowe znaczenie ma dobór odpowiedniej sprężyny amortyzatora. Zalecana jest sprężyna SIP/STO o twardości od +25 do +33 %.
Instrukcja montażu:
Jeśli sprężyna jest zbyt miękka, amortyzator będzie ją dociskał. Skutkiem tego będzie nienaturalny kąt nachylenia ramienia zawieszenia. W takim przypadku należy zamontować twardszą sprężynę.
Dane techniczne
- Materiał: aluminium
- Wykonanie: obróbka CNC
- Powierzchnia: anodowana
- Tłumienie: komora gazowo-olejowa
- Tłumiki drgań: poliuretan
- Twardość: 60 PSI lub 100 PSI
Wniosek: Amortyzator SIP PERFORMANCE zapewnia kontrolowane odbicie, wysoką jakość wykonania i znacznie płynniejszą pracę zawieszenia w klasycznych modelach Vespa.
WSKAZÓWKA SIP:
- Połącz z dopasowanymi kolorystycznie sprężynami SIP PERFORMANCE do przedniej kolumny kierowniczej.
Opinie
„Jeżdżę modelem Silencer z twardą sprężyną STO – moim zdaniem to najlepsze zawieszenie w tej kombinacji dla klasycznych modeli. Przejechałem 1 000 km na trasie Vespistica z moim modelem poniżej (5 przełęczy górskich, 13 500 metrów przewyższenia, kiepskie warunki drogowe, nierówności, wyboje itp.) i mam teraz na koncie nieco poniżej 2 000 km. Charakterystyka tłumienia jest nadal na najwyższym poziomie – motocykl delikatnie się zanurza podczas hamowania, a nie gwałtownie i mocno jak w przypadku innych modeli, a także łagodnie odbija się po hamowaniu. Zamierzam kupić te sprężyny również do moich pozostałych klasyków”.
– Użytkownik SIP „Nemo180169”
Uwaga dotycząca działania amortyzatorów zgodnie z przepisami StVZO:
Amortyzatory, które nie są częścią kolumny zawieszenia — czyli te zamontowane oddzielnie od sprężyny — nie wymagają osobnego homologowania. Przednie amortyzatory SIP do modeli Vespa V15 do Sprint/Rally (78000F) oraz do Lambretta (5608F) spełniają poniższe kryteria rozporządzenia w sprawie wyłączeń grupowych i w związku z tym nie podlegają rejestracji: „Amortyzatory, które pod względem działania i rozmiarów odpowiadają oryginałom, są objęte rozporządzeniem w sprawie wyłączeń grupowych i nie wymagają oddzielnego zatwierdzenia.” [...] „Nie ma znaczenia, czy standardowy amortyzator olejowy zostanie zastąpiony amortyzatorem gazowym wyższej jakości. Zgodnie z rozporządzeniem w sprawie wyłączeń grupowych (BER) stosowanie części wyższej jakości jest wyraźnie dozwolone i nie stanowi tuningu, o ile wymiary połączeń i wymiary funkcjonalne pozostają niezmienione”.
(Źródła: rozporządzenie WE nr 1400/2002 „GVO”; wytyczna nr 39 dotycząca § 19 StVZO)
