Przewód Stahlflex

Brak konwersji w pełni hydrostatycznej bez przewodów hamulcowych STAHL-FLEX (stal pleciona) . To sprawia, że pęknięcia i łzy są prawie niemożliwe. Zmienne temperatury nie stanowią już żadnego problemu. Siatka ze stali nierdzewnej i wewnętrzna powłoka PTFE oznaczają, że dokładny punkt nacisku jest wyraźnie namacalny, a wąż nie może wciągnąć żadnej wody. Zapobiega się również rozciąganiu węża, a porowate lub spuchnięte węże należą już do przeszłości. Zalecamy również, aby zawodnicy PX'98 / MY / '11 wymienili gumowe węże.

Przewody hamulcowe niemieckiego producenta SPIEGLER / ABM są gotowe do montażu i są dostarczane z certyfikatem TÜV (niemiecki MOT). Łatwo je przeciągnąć przez kolumnę kierownicy. Następnie połączenia są przykręcane na miejscu. Zarysowaniu farby zapobiega się przez poszycie węży STAHL-FLEX (stal w oplocie). Linia jest dostępna w różnych kolorach i długościach. Zestaw przewodów hamulcowych SIP jest uniwersalny, ale nie posiada certyfikatu TÜV (niemieckiego Ministerstwa Transportu). Dostarczany jest z 200 cm wężem Stahlflex oraz wszystkimi połączeniami i śrubami banjo. Nasz przewód hamulcowy STAHL-FLEX (stal w oplocie) ma średnicę zaledwie 6 mm, co oznacza, że można go bez problemu zamontować na wale kierownicy. Nasz wąż hamulcowy ma wewnętrzną powłokę z wysoce odpornego materiału PTFE. Łączniki są nierdzewne i najwyższej jakości, wykonane w Anglii. Kompletny przewód hamulcowy można przymocować bez użycia specjalnego narzędzia, połączenia są przykręcone na miejsce. Pełna 100% wodoodporność jest gwarantowana przy prawidłowej instalacji. Oliwki uszczelniające mogą również wytrzymać ogromny nacisk.

SIP-TIP: Nie zapomnij o właściwym głównym cylindrze hamulcowym i płynie hamulcowym. Twoje zadanie personalizacji jest idealne dzięki kolorowym śrubom banjo.

Użytkownik społeczności SIP Chris, Cleveland, Ohio USA (o numerze art. 30050000): „ Zakupiony w celu pełnej konwersji hydraulicznej na moim VMA1. Doskonała jakość, bardzo łatwy w montażu i bez wycieków! ”