Błotnik konwersyjny umożliwiający montaż nowoczesnych kolumn kierowniczych w klasycznych modelach Vespa.

Coraz więcej właścicieli modeli skuterów z lat 50., 60. i 70. wyposaża swoje zakrzywione hulajnogi w bardziej nowoczesną kolumnę kierownicy. Ogromnie poprawia to zarówno zawieszenie, jak i hamowanie - a wraz z nim ogólne wrażenia z jazdy i bezpieczeństwo! Kolumna kierownicza pochodząca z modeli Vespa PK jest najbardziej popularną podstawą tej konwersji, chociaż typy z Vespa PX, Cosa lub nawet automatyczne skutery, takie jak SKR lub ET-4, również znajdują zastosowanie.

Jednym z bardziej czasochłonnych aspektów aktualizacji jest modyfikacja oryginalnego błotnika, aby pasował do nowej kolumny kierownicy, zachowując przy tym dyskretność i zachowując swój pierwotny wygląd.

PLC mają różne wersje i konstrukcje błotników z włókna szklanego, aby uprościć i przyspieszyć to zadanie. Zestawy te umożliwiają na przykład kolumnę kierownicy ET-4 w podwoziu ET-3 lub kolumnę kierownicy PK w ramie Vespa Sprint.

Wniosek: idealne rozwiązanie dla oryginalnego wyglądu w połączeniu z bardziej progresywnym zawieszeniem ...

SIP-TIP: Aby jeszcze bardziej uprościć tę pracę, w naszym sklepie dostępna jest seria zestawów do konwersji kolumny kierownicy.