Przegląd Vespa 90

Vespa 90 została wprowadzona wraz z V50 w 1963 roku i była jednym z ostatnich modeli Vespy opracowanych przez Corradino D'Ascanio przed jego przejściem na emeryturę. Wizualnie jest podobna do V50, ale nawet jako pierwsza seria posiada w standardzie aluminiowe zabezpieczenie krawędzi na osłonie nóg i jest fabrycznie wyposażona w 10-calowe koła, w przeciwieństwie do V50, która we Włoszech była oferowana z 9-calowymi kołami.

Historia modelu Vespa 90

Tylne światło zostało powiększone, aby zrobić miejsce dla standardowego światła hamowania. We wczesnych latach Vespa 90 była dostarczana z ciemnoniebieskim Odchylanym siedz eniem, podczas gdy podwójne siedzenie było dostępne jako opcja. Napisy na osłonie nóg były również ciemnoniebieskie i nitowane. Od samego początku stosowano aluminiowe listwy stopnia z gumowymi wstawkami profilowymi.

Silnik Vespy 90

Silnik bazował na modelu Vespa 50 (V5A1). Wyposażona w Cylinder o średnicy 47 mm i skoku 51 mm , Vespa 90 miała pojemność skokową 88,5 cm3 i moc 3,6 KM, co pozwalało na osiągnięcie prędkości od 65 do 70 km/h . Jego trzybiegowa skrzynia biegów miała dość długie przełożenie główne wynoszące 2,86 dla mocy silnika, co sprawiało, że była nieco przeciążona. Co ciekawe, dysza główna gaźnika 16.16 miała rozmiar tylko 63, chociaż popularne wśród fanów małych Vesp cylindry tuningowe 75 cm3 zazwyczaj używały dysz głównych o rozmiarach powyżej 70!

Sytuacja na rynku używanych Vespa 90

Gdzie szukasz tego pojazdu?

• U zaufanego dealera Vespa

• Ogłoszenia drobne w lokalnej gazecie

• Rynki i targi, takie jak Mostra Scambio we Włoszech

• Rynki internetowe, takie jak www.mobile.de, www.autoscout24.de itp.

Kolory Vespy 90

Nie było możliwości wyboru koloru ramy: Vespa 90 była dostępna tylko w kolorze niebieskim.

Kolor	Nazwa koloru	Kod Max Meyer	Informacje o kolorze
	Niebieski	1.298.7210
	Alluminio	1.268.0983	różne elementy do zabudowy
	Nocciola	3000M	Ochrona przed rdzą/podkład

Źródła