Od czasu ich wprowadzenia w 2010 roku liczniki prędkościomierza / obrotów SIP zrewolucjonizowały rynek prędkościomierzy zabytkowych skuterów. Funkcje, które wcześniej były możliwe tylko z dodatkowymi przyrządami w kokpicie, teraz można było zintegrować w jednej jednostce - i to wszystko z maksymalnym niedomówieniem! Te bogate w funkcje przyrządy w kokpicie są na pierwszy rzut oka identyczne z prędkościomierzami OE PIAGGIO.

A teraz w końcu marzenia wielu naszych klientów stały się rzeczywistością dzięki dwóm dodatkowym odmianom, które są teraz dostępne. Jeden jest przeznaczony do modeli Vespa VNA/VNB, a drugi do modeli Faro Basso/wideframe od V30-VL. Drugi typ jest również kompatybilny z wieloma modelami Vespa zbudowanymi na licencji, takimi jak te produkowane przez ACMA, Motovespa itp.

Pomimo swoich kompaktowych wymiarów zostały one całkowicie zmienione wewnętrznie i zawierają więcej funkcji niż istniejące prędkościomierze SIP 2.0. Intuicyjny wskaźnik biegów jest nowy, wraz z najnowszymi aplikacjami do testowania prędkości/mocy. W przeciwnym razie ta funkcja znalazła miejsce tylko w większych prędkościomierzach produkowanych dla nowoczesnych modeli Vespa. Funkcje te obejmują również licznik czasu, za pomocą którego można mierzyć czas potrzebny do przyspieszenia od zatrzymania do zaprogramowanej prędkości lub czas potrzebny do przebycia określonej odległości. Umożliwia to wiarygodne rejestrowanie wartości, takich jak „od 0-100 km/h w 6 sekund” lub „150 m w 5,3 sekundy” itp.

Te prędkościomierze wymagają zasilania 12 V, co najlepiej osiąga się w tych zabytkowych modelach, montując układ zapłonowy PX, lub SIP Performance. Jeśli nie jest to możliwe, dodatkowy wymienny akumulator 12 V może również zapewnić zasilanie. Aby to umożliwić, dołączyliśmy również wskaźnik poziomu naładowania akumulatora, który można wstępnie zaprogramować z minimalną wartością naładowania, aby ostrzec motocyklistę, że akumulator wymaga doładowania.

Prędkość mierzy się, podłączając dołączony elektroniczny czujnik obrotu do przedniej osi. Ze względu na niezwykle kompaktowe wymiary obudowy prędkościomierza nie można podłączyć kabla mechanicznego prędkościomierza.

Zawiera wszystkie sprawdzone cechy istniejących prędkościomierzy SIP, takie jak obrotomierz i monitor temperatury, który jest szczególnie skuteczny do sprawdzania temperatury silnika podczas dłuższych tras, aby uniknąć przegrzania, zakleszczeń cieplnych itp. Najnowsze funkcje tych nowych prędkościomierzy obejmują monitor temperatury spalin (EGT, SIP 5001EGTJ ) i bogactwo mieszanki paliwowej można również wyświetlić za pomocą dodatkowej sondy Lambda (Czujnik AF, SIP 5001AFJO ). W końcu nawet najstarsze zabytkowe modele Vespa, takie jak Faro Basso, wideframe, ACMA, Motovespa, VNA/VNB itp., Można w końcu dyskretnie ulepszyć dzięki najnowszej technologii prędkościomierzy na rynku wtórnym!

Informacja: Sygnał obrotów w układach DC może być doprowadzony białym przewodem wejściowym do zapłonu SIP Performance lub też z wykorzystaniem dodatkowego modułu filtrującego (SIP KOBA0040 ).

Przegląd specyfikacji technicznych dla prędkościomierza SIP/liczników obrotów 2.0 dla modeli VNA/VNB i szerokokątnych:

• Wartość maksymalna obrotomierza analogowego: 12 000 obr/min.
• Wartość maksymalna obrotomierza cyfrowego: 12 000 obr/min.
• Wyświetlanie i rejestrowanie maksymalnych obrotów.
• Maksymalna wartość prędkości analogowej: 120 km/h/mph.
• Maksymalna wartość prędkości cyfrowej: 199 km/h/mph.
• Wyświetlanie i rejestrowanie maksymalnej prędkości.
• Maksymalna wartość wyświetlacza temperatury: 250° C/482° F, w zestawie czujnik temperatury i mocowania.
• Wyświetlacz temperatury maksymalnej.
• Maksymalna wartość wyświetlania całkowitego przebiegu: 99 999 km lub mil.
• Programowalny przebieg całkowity, umożliwia zachowanie poprzedniego wskazania przebiegu prędkościomierza.
• Wyświetlane wartości dziennego przebiegu: maksymalnie A + B 9999,9 km/mil.
• Wartości okresu jazdy: A + B maksymalnie 99,59 godz.
• Średnie wartości prędkości: A + B maksymalnie 199 km/h lub 140 mph.
• Możliwe pięć oddzielnych poziomów jasności wyświetlacza.
• Wyświetlacz rezerwy paliwa w połączeniu z zaworem SIP Fast-Flow/elektronicznym czujnikiem rezerwy paliwa.
• Możliwa praca z baterią zewnętrzną, gdy wiązka nie może dostarczyć zasilania 12V.
• Intuicyjny cyfrowy wskaźnik wyboru biegów.
• Funkcja testu prędkości, 0-60 mph itp.
• Funkcja testu mocy, pomiar czasu sprintu.
• Możliwość podłączenia czujnika temperatury spalin/EGT ( 5001EGTJ )
• Możliwość podłączenia sondy lambda/czujnika AF ( 5001AFJO ).

SIP - WSKAZÓWKA: Nie zapomnij zamówić kurka SIP Fast Flow ze wskaźnikiem rezerwy paliwa. Aby uniknąć zakłóceń elektrycznych, konieczne jest stosowanie świec zapłonowych z tłumieniem fal radiowych!

Uwaga:

• Do połączenia VNA1 z VNB2 (dzielona osłona głowicy kierowniczej wykonana z blachy) wymagany jest uchwyt SIP nr kat. 17413557
• Modele od VNB3 do VNB6 wymagają uchwytu SIP nr kat. 17413556