Zestawy tuningowe: Łatwy sposób na tuning Vespy
Dżungla tuningowa jest duża, gama dostępnych produktów jest ogromna, a możliwości są niemal nieskończone. Przez lata w obszarze tuningu drogowego wykrystalizował się szereg najbardziej poszukiwanych kombinacji, które spełniają te same wymagania: wyraźny wzrost wydajności, lepsza wydajność wydechu i wyższa prędkość maksymalna, dobra trwałość, łatwa instalacja, brak lub ograniczone zmiany w obudowie silnika, możliwość konwersji i dobry stosunek ceny do wydajności.
Zestawy tuningowe zawierają ulubione kombinacje większości klientów i zespołu SIP. Są bardzo dobrym ulepszeniem dla odpowiedniego silnika. Są sportowe, ale jednocześnie świetnie nadają się do użytku turystycznego. Zawierają wszystkie niezbędne małe komponenty i dlatego są idealnym pierwszym krokiem dla każdego, kto nie ma wcześniejszej wiedzy na temat tuningu.
Zestaw ROAD jest zestawem startowym. W tym zestawie zwrócono uwagę na zapewnienie taniego pakietu , który nadal zapewnia doskonałe przyspieszenie i wyższą prędkość maksymalną.
Zestaw SPORT zawiera cylinder o wysokich obrotach i często zawiera większy gaźnik. Skutkuje to większą mocą i wyższą prędkością. Gaźniki są najczęściej dostarczane bez oddzielnego smarowania. Ci, którzy sami mieszają wiedzą, co dzieje się w komorze spalania.
Ustawienie gaźnika jest wartością przybliżoną, a na wysokości 0 m nad poziomem morza Hamburg różni się od Alp. Oba zestawy stanowią solidną podstawę do dalszego strojenia. Wiąże się to jednak zawsze z wymianą wału korbowego, co wymaga otwarcia silnika. Jeśli silnik jest już stary i przejechał dużo kilometrów, zalecany jest remont silnika. Jeśli zamierzasz otworzyć silnik, radzimy skorzystać z okazji i rozszerzyć tuning o wał korbowy i elementy przekładni.
Wnioski: Zestawy tuningowe pozwalają początkującym zaoszczędzić pieniądze i stres oraz skorzystać z doświadczenia tuningowego zdobytego przez zespół SIP na przestrzeni wielu lat.
Najwyższa klasa silników typu „smallframe” świetnie nadaje się również do tuningu – z trwałymi efektami. Wycieczka do Włoch na motocyklu z silnikiem typu „smallframe”? Utopia staje się rzeczywistością: zestaw ROAD to umożliwia, a Ty możesz nawet spróbować wyprzedzać na przełęczy takiej jak Stilfser Joch. Zestaw ROAD z kolektorem 3-otworowym jest dostarczany z tarczami ciernymi sprzęgła PK XL2. Zestaw SPORT zawiera silnik MALOSSI o pojemności 136 cm³. Za realistyczną cenę otrzymujesz potężną moc, którą będziesz musiał okiełznać! Oba zestawy są zestawami tuningowymi typu „plug&play” i nie wymagają wymiany obudowy silnika. W połączeniu z wałem korbowym 125 cm³ zestawy te można również montować w małych ramach o pojemności 50 cm³. Zestaw tuningowy POLINI ESC Class 5 to rozwiązanie typu „plug&play” przeznaczone dla klasy standardowej zawodów European Scooter Challenge. Mocny, niezawodny i idealny, jeśli masz ochotę spróbować swoich sił na torze wyścigowym, ale dysponujesz ograniczonym budżetem .
ZESTAW DROGOWY POLINI 130 cm³: cylinder wyścigowy POLINI 130 cm³, zestaw gaźnika 19.19, wydech wyścigowy FACO Banana/SITO Plus, przełożenie koła zębatego głównego 2,56, wzmocnione tarcze sprzęgła, świeca zapłonowa, 2 dysze główne, nakrętka/podkładka sprzęgła + koło zębate główne, kąt wyprzedzenia zapłonu ok. 16°
ZESTAW SPORTOWY MALOSSI 136 cm³: cylinder wyścigowy MALOSSI 136 cm³, zestaw gaźnika PHBL 24/25 z kolektorem z zaworem suwakowym, wydech wyścigowy MALOSSI (V50)/POLINI (PK), przełożenie koła zębatego głównego 2,56, wzmocnione tarcze sprzęgła MALOSSI, świeca zapłonowa, 3 dysze główne, sprzęgło nakrętkowo-podkładkowe + koło zębate główne, kąt wyprzedzenia zapłonu ok. 17°
ZESTAW TUNINGOWY POLINI ESC Klasa 5: cylinder wyścigowy POLINI 130 cm³, zestaw gaźnika PHBL 24/25 z kolektorem z zaworem suwakowym, wydech wyścigowy MALOSSI (V50)/POLINI (PK), przełożenie koła zębatego głównego 2,56, wzmocnione tarcze sprzęgła MALOSSI, świeca zapłonowa, 3 dysze główne, nakrętka/podkładka sprzęgła + koło zębate główne, kąt wyprzedzenia zapłonu ok. 17°
WSKAZÓWKA SIP: Idealnym uzupełnieniem jest układ zapłonowy SIP VAPE. Kolejnymi krokami są: mocniejszy wydech wyścigowy, wał korbowy wyścigowy oraz zestaw gaźnika z membraną.
