Name: Cylinder rajdowy MALOSSI 75 ccm 31 7902
Brand: MALOSSI
SKU: 31790200
Price: 146 EUR

Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.

dla Vespa 50/PK50/S/XL/XL2

Pokaż wszystkie pasujące modele pojazdów

Typ silnika: 50cc, Smallframe
Materiał: żeliwo szare
6 Kanały nadprądowe
Ø 47mm
skok 43mm
trzpień tłoka Ø 12mm
bez Głowicy cylindra
Zalecana świeca zapłonowa: NGK BR9ES.
Zalecany czas zapłonu: 17°
M6 trzpień stojący wylotu

TUNING ROAD - odpowiedni do codziennego użytku

Tylko dla celów rajdowych. Niedopuszczalne w obszarze niemieckiego StVZO!

Numer(y) OEM: 31 7902 (MALOSSI)

Darmowa wysyłka

146,00 €

z VAT

2kg / Sztuka

Opis produktu

Zestaw cylindrów żeliwnych MALOSSI 75 cc o sportowym designie z głowicą cylindrów O-Ring.

Aby uczcić 50. rocznicę Vespa, MALOSSI miał swoje zestawy cylindrów krótkoskokowych fundamentalnie zmienione. Rezultatem jest zestaw 75cc z wyraźnym naciskiem na wydajność i jakość, w tym zoptymalizowanej konstrukcji głowicy i wysokiej kompresji.

6 portów transferowych dla bardzo dobrego oczyszczania i potężnego przyspieszenia
Głowica cylindra z uszczelnieniem O-Ring zapewniającym niezawodną szczelność
Tłok ASSO z 2 pierścieniami tłokowymi dla czystego uszczelnienia i trwałości

75 cc wejście do wszechświata MALOSSI

Ten zestaw cylindrów to sportowy hołd MALOSSI dla klasycznej klasy Vespa z krótkim skokiem. Połączenie 6 portów transferowych, wysokiej jakości ASSO Piston i O-Ring głowicy cylindra zapewnia bardzo potężną konfigurację, która czuje się znacznie bardziej sportowy niż wiele konkurencyjnych rozwiązań. Czyste ustawienie dysz i prawidłowo ustawiony zapłon są ważne dla długich przebiegów na pełnym gazie; zalecane jest również Super lub Super Plus.

Szczegóły techniczne w skrócie

Materiał: żeliwo szare
Otwór: 47 mm
Skok: 43 mm
Pojemność skokowa: 74.60 ccm
Porty transferowe: 6
Tłok: 2 pierścienie tłokowe
Kołki wydechowe: 6 mm
Głowica cylindra: oryginał MALOSSI, uszczelka O-Ring
Stopień sprężania: 12,5:1
Zakres dostawy: wraz z zestawem uszczelek
Nadaje się do: Vespa 50 / PK / XL / XL2, z wyjątkiem PK automatyczny
Obróbka obudowy: nie jest wymagana (porty transferowe jak oryginalne)

Wnioski: Sportowy 75cc klasyczny od MALOSSI z wysoką kompresją i mocnych szczegółów - długotrwały towarzysz, gdy dobrze dostrojone.

SIP-TIP:

Regulacja Main Jet i nowa świeca zapłonowa są obowiązkowe. Przełożenie co najmniej 3,72 pierwotne. Dostrojony z gaźnikiem 16/16, oryginalnym wydechem z grubym kolektorem wydechowym lub bananem SITO; Gaźnik 19/19 i wydech wyścigowy są również możliwe z niewielkimi modyfikacjami. Zastosowano oryginalne śruby dwustronne M7x35 mm (4 sztuki).