Zdjęcie produktu dla ‘Głowica cylindra SIMONINI Mini 2 Evo. Big Bore 266 ccmTitle’
Głowica cylindra SIMONINI Mini 2 Evo. Big Bore 266 ccm
Produkt nr: 78246230
107,00 €
z VAT
1,19kg / Sztuka
Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model
Zdjęcie produktu dla ‘Głowica cylindra SIMONINI Mini 2 Evo. Big Bore 266 ccmTitle’
Głowica cylindra SIMONINI Mini 2 Evo. Big Bore 266 ccm
Produkt nr: 78246230
107,00 €
z VAT
1,19kg / Sztuka
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.
Nr obrazu produktu :numer dla ':produktu'.

Głowica cylindra SIMONINI Mini 2 Evo. Big Bore 266 ccm

Oceń teraz
Art. nr: 78246230
Pokaż wszystkie pasujące modele pojazdów
  • Ø 72,8mm

TUNING RACE - dla profesjonalistów
107,00 €
z VAT
1,19kg / Sztuka

Opis produktu

Cylinder do samolotów ultralekkich SIMONINI – kompaktowy cylinder aluminiowy stanowiący solidną podstawę do przebudowy cylindrów innych producentów w klasycznych silnikach skuterów z manualną skrzynią biegów.

 

Dlaczego od razu nie samolot? Marzeniem wielu majsterkowiczów i tunerów jest przeszczepienie cylindra z nowoczesnego motocykla lub skuteru śnieżnego do silnika klasycznego skutera. Do takich przeróbek szczególnie dobrze nadają się nawet cylindry, które pierwotnie były przeznaczone do samolotów ultralekkich.

  • Cylinder aluminiowy z powlekaną powierzchnią roboczą
  • Średnica cylindra 72,8 mm i skok tłoka 64 mm
  • Kompaktowa, chłodzona powietrzem konstrukcja
  • Podstawa do przebudowy silników z cylindrami innych producentów o wysokiej mocy

SIMONINI oferuje silniki z kompaktowymi, chłodzonymi powietrzem cylindrami. Cylindry te nie tylko mają spektakularne pochodzenie z lotnictwa, ale także działają wyjątkowo dobrze. Dzięki nim osiągnięto już moc rzędu 50–60 PS. Oczywiście osiągnięcie takich parametrów wymaga oczywiście znacznych modyfikacji. Jednak już w stanie fabrycznym taki Cylinder pozwala na stworzenie silnika o mocy 30 PS, który doskonale sprawdza się w codziennej eksploatacji.

 

Cylindry SIMONINI do samolotów ultralekkich działają bardzo dobrze i nadają się do wielu zastosowań. Ponadto stosunek ceny do jakości jest odpowiedni. Jakość cylindrów jest dobra, a cena znacznie niższa niż w przypadku wielu innych cylindrów innych producentów. Dlatego zdecydowaliśmy się je oferować, nawet jeśli można je stosować w silniku z przekładnią rolkową tylko po dokonaniu pewnych dostosowań.

Szczegóły techniczne

  • Materiał: aluminium
  • Tora toczna: powlekana
  • Średnica otworu: 72,8 mm
  • Skok: 64 mm
  • Kanały przepływowe: 6
  • Wylot: 3 kanały wylotowe
  • Tłok: z pierścieniami stalowymi
  • Trzpień tłoka: 18 mm
  • Głowica cylindra: z centralną świecą zapłonową
  • Cylinder
  • Tłok
  • Głowica cylindra

Podsumowanie: Cylinder SIMONINI stanowi idealną podstawę do przebudowy na cylindry innych producentów – jest dyskretny, kompaktowy i wydajny.

PORADA SIP:

Hersteller/Manufacturer: Simonini Racing S.r.l. Via per Marano, 4303 41028 Serramazzoni (MO) - Italy www.simonini-racing.com

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Baner

Cyfrowy bon SIP dla kierowców Vespa i skuterów

natychmiast pocztą elektroniczną do odbiorcy

Kobieta otrzymuje opiekę medyczną w pokoju zabiegowym.

SIP AID

POMÓŻ kierowcom skuterów!

Produkt pasuje

Szczegółowy widok 3 srebrnych metalowych części silnika od SIP.

Wiadomości dla Ciebie

Odkryj wspaniałe nowe produkty!

Recenzje Recenzje

Notatnik Notatnik

Pytania i odpowiedzi Pytania i odpowiedzi

29428412038-6bae4bd742-z
SIP Scootershop Odwiedź nasz sklep

Czy jesteś specjalistycznym sprzedawcą detalicznym lub chciałbyś nim zostać?

SIP Chatbot

Nasz chatbot potrzebuje JavaScriptu, żeby z Tobą rozmawiać. Albo właśnie go potrzebuje, albo masz wyłączony JavaScript.

×