SIP PERFORMANCE 쇼크 업소버용 더 부드러운 M-레이트 스프링으로, 일반 도로 및 레이스 조건 모두에서 더욱 정밀한 서스펜션 튜닝을 위해 설계되었습니다.
2010년형 SIP PERFORMANCE 쇼크 업소버는 기본적으로 XL 스프링이 장착되어 출고되었습니다. 레이싱 시리즈에 참가하는 일부 드라이버들은 서스펜션 튜닝을 더욱 정밀하게 조정하기 위해 더 부드러운 스프링을 원했습니다. M-레이트 스프링은 XL 버전보다 약 20% 더 부드럽습니다.
의도적으로 낮게 책정된 가격 덕분에 기술적, 미적 측면 모두에서 스프링 교체가 매력적입니다. 이를 통해 라이더의 체중, 사용 목적, 개인적 선호도에 맞춰 서스펜션을 정밀하게 조정할 수 있습니다.
결론: 시각적 측면과 서스펜션 성능 측면 모두에서 완벽한 튜닝이 가능합니다.
피드백
“종합적으로 말하자면, ‘-20%’ 스프링이 장착된 SIP PERFORMANCE 리어 사일런서는 정말 최고입니다!”
–마이크 베츠(Mike Betz), GSF, ESC 레이싱 팀, 2010
“SIP 서스펜션 세트가 완비된 ESC K3 스쿠터에서 테스트했습니다. 두 번의 스프링 테스트 사이에는 쇼크 업소버 설정을 변경하지 않았습니다. 스프링 프리로드는 가장 부드러운 위치로 설정했습니다. 리바운드 조정은 클릭 수 기준으로 거의 중앙에 위치하도록 했습니다. 주행감은 훨씬 더 편안해졌으며, 빠르고 울퉁불퉁한 구간에서 눈에 띄게 더 높은 안정성과 자신감을 느낄 수 있었습니다. 이전에 하드 실렌서가 서스펜션에 일종의 불안정성을 유발했던 반면, 소프트 스프링을 장착한 바이크는 요철을 훨씬 더 부드럽게 통과했습니다. 시케인을 향해 고속으로 주행하다가 급제동할 때 후륜에서 바텀아웃 현상은 관찰되지 않았습니다. 확실히 구매할 가치가 있는 제품입니다.”