Cylinder wyścigowy 102 ccm od DR dla Vespa 50/PK/XL/XL2 (bez automatycznego PK)...

DR otwiera klasę "Doppia" od 102 ccm: 100% większa pojemność skokowa niż 50 ccm, a zatem idealny model podstawowy dla każdego, kto szuka większej mocy w ruchu miejskim i podczas jazdy w parach. Czysto wykonany żeliwny cylinder z 6 portami transferowymi zapewnia potężne przyspieszenie, ale pozostaje nieskomplikowaną konfiguracją. Ważne dla wszystkich zestawów od 102 cm3: należy zmienić przełożenie przekładni głównej (zalecane 3,00; 2,86 może być już za długie w zależności od konfiguracji). Ze względu na duży otwór i małą średnicę cylindra wymagana jest pewna ostrożność termiczna; DR polega na czarnej farbie dla lepszego rozpraszania ciepła.

• klasa podstawowa 102 cm3 z potężnym momentem obrotowym
• 6 portów transferowych dla zauważalnej siły uciągu w codziennym użytkowaniu
• Kompletny zakres dostawy wraz z głowicą cylindra DR i zestawem uszczelek
• Obróbka obudowy zwykle nie jest absolutnie konieczna

DR 102 został zaprojektowany z myślą o codziennych osiągach: Większa pojemność skokowa zapewnia większy moment obrotowy - dokładnie tam, gdzie ma to znaczenie w ruchu miejskim i podczas jazdy z pasażerem. Konstrukcja portów transferowych opiera się na oryginale, co oznacza, że skrzynia korbowa może być dostosowana w zależności od jej stanu, ale niekoniecznie musi. Aby zapewnić harmonijną konfigurację, zmiana przełożenia jest obowiązkowa, aby silnik nie pracował "pod ścianą" lub nie nagrzewał się niepotrzebnie. W przypadku dłuższych przebiegów na pełnym gazie zalecana jest większa rezerwa termiczna - lepszym wyborem są zwykle większe klasy pojemności skokowej.