Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. 102 ccmTitle’
Cylinder rajdowy D.R. 102 ccm
dla Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2
Produkt nr: 10007000
$107.92
Plus wysyłka
2,1kg / Sztuka
Link do produktu skopiowano do Schowka
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. 102 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. 102 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. 102 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. 102 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. 102 ccmTitle’
Zdjęcie produktu dla ‘Cylinder rajdowy D.R. 102 ccmTitle’

Cylinder rajdowy D.R. 102 ccm

dla Vespa 50/​PK50/​S/​XL/​XL2
  • żeliwo szare
  • 6
  • Ø 55,0mm
  • skok 43mm
  • 2 pierścień tłokowy
  • z głowicą cylindra
  • M6 trzpień stojący wylotu
 
TUNING SPORT - mocny
 
Tylko dla celów rajdowych. Niedopuszczalne w obszarze niemieckiego StVZO!

Opis produktu

Doppia 50cc, stąd jest 100% więcej możliwości! DR zaprasza do klasy 102cc . Każdy, kto poszukuje więcej mocy, znajdzie tu drogę. Gwarantowana jest świetna zabawa dla miasta, dla dwóch jeźdźców lub dla przyjemnej podróży do włoskiej restauracji.

Wysokiej jakości cylinder DR , zgrabny wykończenie, 6 portów transportowych zapewnia odpowiedni moment obrotowy. Ważne dla wszystkich zestawów od 102cc: należy wymienić transmisję pierwotną. Zalecany współczynnik pierwotny wynosi 3,00, w niektórych przypadkach 2,86 może być za wysoki. Ze względu na duży otwór i małą średnicę cylindra należy jednakże zachować ostrożność w zakresie gromadzenia ciepła, od 102 cm w górę. Firma DR starała się zredukować ten wzrost i pomalować wszystkie cylindry czarne w celu lepszego rozproszenia ciepła. Istnieje również lepsza ochrona przed korozją bezpłatnie.

Wniosek: Idealny cylinder wejściowy w klasie 102cc, świetny partner dla miasta. Wysoki moment obrotowy do użytku z 2 osobami. W przypadku dużych odległości lub dłuższych odcinków przy pełnym otwarciu przepustnicy lepiej jest użyć cylindra> 125 cm2.

Żeliwo / 55 mm otwór / 6 portów transferowych / 102,16 cm

Siłownik żeliwny, udar 43mm, 6 portów przenoszących, podzielony na dwa porty boczne i port podbieracza podzielony na cztery, tłoki z dwoma pierścieniami tłokowymi i płaską głowicą cylindra, 6 mm śrubami wylotowymi, oryginalną głowicę DR dołączoną do dostawy. zestaw uszczelek. Jets należy wyregulować.

Pasuje do wszystkich modeli Vespa 50 / PK / XL / XL2, z wyjątkiem automatu PK. Porty transferu pasują do oryginału, obudowa może, ale nie musi być modyfikowana.

SIP-TIP: Regulacja głównego strumienia i nowa świeca zapłonowa to konieczność zmiany przekładni, min. a 3.00 podstawowy, maks. 2,86 z wzmocnionym sprzęgłem i / lub mocniejszymi sprężynami. Wymagany wał wyścigowy i gaźnik z 16/16 lub lepszy 19 gaźników z kolektorem dolotowym. Możesz łatwo zrobić cylinder zadowolony z oryginalnego spalin z szerokim kolektorem lub banerem SITO.

Klienci również szukali tego produktu za pomocą:

Express Shipping Worldwide

DHL, UPS, FEDEX

SIP Aid

Scooterists help!

Produkt pasuje

News for you

Discover great new products!

Oceny

Jedna ocena (:średnia 5 gwiazdek)

Oceny

5 gwiazdka
55.56% Complete
5
4 gwiazdki/gwiazdek
44.44% Complete
4
3 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
2 gwiazdki/gwiazdek
0% Complete
0
1 gwiazdka
0% Complete
0
Polecana ocena

102ccm genau die richtige Entscheidung.

Mit entsprechender Übersetzung ist der Roller mit 102ccm sehr entspannt auf längeren Touren zu fahren.

Sortuj:

Media klientów

Notatnik

Daj się zainspirować. Ten produkt figuruje w następujących publicznych notatnikach:
Nazwa notatnika Użytkownik Zmień datę Artykuł Uwaga
50 spezial RupertM 22 listopada 2020 19 Zobacz notatnik

Ładowanie, proszę czekać
Nazwa notatnika
Zmień datę
Produkty

Pytania i odpowiedzi

My i społeczność chętnie CI pomożemy! Tutaj możesz zadać pytania dotyczące produktu.

Pliki do pobrania

Nazwa pliku Typ pliku Opis Rozmiar pliku
Technik_Zylinder Technik Zylinder Vespa 46,55 MB Pobierz
DR102ccm_Datenblatt DR102ccm_Datenblatt.pdf 0,24 MB Pobierz
Tuningübersicht Smallframe Tuningübersicht Smallframe 0,20 MB Pobierz
Technik_Zylinderkopf Technik Zylinderkopf 0,38 MB Pobierz
Montage_Polini130ccm Montage Zylinder Smallframe 8,43 MB Pobierz
Cylinder head technology Cylinder head technology 1,60 MB Pobierz
Cylinder technology Cylinder technology 6,14 MB Pobierz
Mounting of a Vespa smallframe cylinder Mounting of a Vespa smallframe cylinder 0,39 MB Pobierz
Smallframe cylinder assembly Smallframe cylinder assembly 0,44 MB Pobierz
Tuning summary smallframe Tuning summary smallframe 1,87 MB Pobierz
Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf 0,17 MB Pobierz
Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf 0,20 MB Pobierz

near Munich, Germany

Visit our Flagship Store

Are you a retailer or would you like to become one?

Zgłosić błąd

{{ __('contact.report_article.sku', { number: product.articlenumber }) }}
{{ __('form.maximum_text', { count: 500 - formData.message.length, max: 500 }) }}

Treść raportu

Treść raportu

{{ content.title }}

Zdjęcia produktów highres

The following list is specifically dedicated to journalists interested in using information and pictures of the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download section of this site are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!

Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.

Nazwa pliku Typ pliku Rozmiar pliku
{{ item.name }} {{ formatBytes(item.size) }} Pobierz