Cylinder rajdowy D.R. 102 ccm
- żeliwo szare
- 6
- Ø 55,0mm
- skok 43mm
- 2 pierścień tłokowy
- z głowicą cylindra
- M6 trzpień stojący wylotu
TUNING SPORT - mocny
Tylko dla celów rajdowych. Niedopuszczalne w obszarze niemieckiego StVZO!
Opis produktu
Doppia 50cc, stąd jest 100% więcej możliwości! DR zaprasza do klasy 102cc . Każdy, kto poszukuje więcej mocy, znajdzie tu drogę. Gwarantowana jest świetna zabawa dla miasta, dla dwóch jeźdźców lub dla przyjemnej podróży do włoskiej restauracji.
Wysokiej jakości cylinder DR , zgrabny wykończenie, 6 portów transportowych zapewnia odpowiedni moment obrotowy. Ważne dla wszystkich zestawów od 102cc: należy wymienić transmisję pierwotną. Zalecany współczynnik pierwotny wynosi 3,00, w niektórych przypadkach 2,86 może być za wysoki. Ze względu na duży otwór i małą średnicę cylindra należy jednakże zachować ostrożność w zakresie gromadzenia ciepła, od 102 cm w górę. Firma DR starała się zredukować ten wzrost i pomalować wszystkie cylindry czarne w celu lepszego rozproszenia ciepła. Istnieje również lepsza ochrona przed korozją bezpłatnie.
Wniosek: Idealny cylinder wejściowy w klasie 102cc, świetny partner dla miasta. Wysoki moment obrotowy do użytku z 2 osobami. W przypadku dużych odległości lub dłuższych odcinków przy pełnym otwarciu przepustnicy lepiej jest użyć cylindra> 125 cm2.
Żeliwo / 55 mm otwór / 6 portów transferowych / 102,16 cm
Siłownik żeliwny, udar 43mm, 6 portów przenoszących, podzielony na dwa porty boczne i port podbieracza podzielony na cztery, tłoki z dwoma pierścieniami tłokowymi i płaską głowicą cylindra, 6 mm śrubami wylotowymi, oryginalną głowicę DR dołączoną do dostawy. zestaw uszczelek. Jets należy wyregulować.
Pasuje do wszystkich modeli Vespa 50 / PK / XL / XL2, z wyjątkiem automatu PK. Porty transferu pasują do oryginału, obudowa może, ale nie musi być modyfikowana.
SIP-TIP: Regulacja głównego strumienia i nowa świeca zapłonowa to konieczność zmiany przekładni, min. a 3.00 podstawowy, maks. 2,86 z wzmocnionym sprzęgłem i / lub mocniejszymi sprężynami. Wymagany wał wyścigowy i gaźnik z 16/16 lub lepszy 19 gaźników z kolektorem dolotowym. Możesz łatwo zrobić cylinder zadowolony z oryginalnego spalin z szerokim kolektorem lub banerem SITO.
Klienci również szukali tego produktu za pomocą:
Produkt pasuje
Oceny
Media klientów
Notatnik
Daj się zainspirować. Ten produkt figuruje w następujących publicznych notatnikach:Nazwa notatnika | Użytkownik | Zmień datę | Artykuł | Uwaga | |
---|---|---|---|---|---|
Paule | RobertK | 7 grudnia 2020 | 2 | Zobacz notatnik | |
50 spezial | RupertM | 13 grudnia 2020 | 22 | Zobacz notatnik | |
VESPA PK 50 en attente | JEAN MARCQ | 6 grudnia 2020 | 19 | Zobacz notatnik |
Pytania i odpowiedzi
My i społeczność chętnie CI pomożemy! Tutaj możesz zadać pytania dotyczące produktu.
Pliki do pobrania
Nazwa pliku | Typ pliku | Opis | Rozmiar pliku | |
---|---|---|---|---|
Technik_Zylinder | Technik Zylinder Vespa | 46,55 MB | Pobierz | |
DR102ccm_Datenblatt | DR102ccm_Datenblatt.pdf | 0,24 MB | Pobierz | |
Tuningübersicht Smallframe | Tuningübersicht Smallframe | 0,20 MB | Pobierz | |
Technik_Zylinderkopf | Technik Zylinderkopf | 0,38 MB | Pobierz | |
Montage_Polini130ccm | Montage Zylinder Smallframe | 8,43 MB | Pobierz | |
Cylinder head technology | Cylinder head technology | 1,60 MB | Pobierz | |
Cylinder technology | Cylinder technology | 6,14 MB | Pobierz | |
Mounting of a Vespa smallframe cylinder | Mounting of a Vespa smallframe cylinder | 0,39 MB | Pobierz | |
Smallframe cylinder assembly | Smallframe cylinder assembly | 0,44 MB | Pobierz | |
Tuning summary smallframe | Tuning summary smallframe | 1,87 MB | Pobierz | |
Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG | Leistungsdiagram DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf | 0,17 MB | Pobierz | |
Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG | Power Graph DR102 19.19 24_72 serienmotor GVG.pdf | 0,20 MB | Pobierz |
Zgłosić błąd
Treść raportu
Treść raportu
{{ content.title }}
Zdjęcia produktów highres
The following list is specifically dedicated to journalists interested in using information and pictures of the SIP Scootershop product range for their press coverage. All the materials (text and pictures) available in the download section of this site are subject to the copyright and other intellectual property rights of SIP Scootershop GmbH, Germany, and are offered for journalistic use only. No permission for commercial use!
Permission for any other use is subject to a request to SIP Scootershop GmbH, Marie-Curie-Str. 4, 86899 Landsberg am Lech, Germany, and requires formal written approval by the company.
Nazwa pliku | Typ pliku | Rozmiar pliku | ||
---|---|---|---|---|
|
{{ item.name }} | {{ formatBytes(item.size) }} | Pobierz |