Wydajne przednie zawieszenie do skuterów Vespa PK. Idealny punkt wyjścia dla zmodyfikowanych widelców do Vespa Largeframes i zabytkowych Vesp.

Kilka lat temu seria amortyzatorów SIP PERFORMANCE wprowadziła rynek zawieszenia Vespa w nowe tysiąclecie, wypełniając lukę w tym, co było dostępne dzięki niedrogim, w pełni regulowanym amortyzatorom CNC. Te najnowocześniejsze piękności są kulminacją bogatego doświadczenia, którego nauczyliśmy się przez ponad trzydzieści lat jazdy na skuterach. Przed ostateczną produkcją nasze amortyzatory SIP Performance zostały nawet przetestowane przez ekspertów od sprzęgieł i zawieszeń, firmę Sachs w Schweinfurcie (ZF Friedrichshafen AG od 2001 roku), z Bitubo i podobnymi amortyzatorami gazowymi jako odniesieniem. Wynik tych testów był potwierdzeniem naszej pracy i naszego podejścia do idealnego amortyzatora Vespa. Inżynierowie Sachsa ogłosili SIP Performance ogólnym zwycięzcą testu. Z dumą prezentujemy nasze doświadczenie i wiedzę, skoncentrowane w wysokiej klasy amortyzatorze zbudowanym według naszego projektu:

• Bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny
• Odbicie regulowane w 18 krokach
• popychacz 14 mm

Cechy takie jak bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny i regulowane odbicie to tylko część pakietu. Szczegóły techniczne, takie jak średnica popychacza 14 mm, polerowane i hartowane powierzchnie oraz dodatkowa miseczka prowadząca dla górnej gumowej tulei, zapewniają znacznie stabilniejszą jakość jazdy. Oczywiście zastosowaliśmy najwyższej jakości dostępne materiały, co jest oczywiste, podobnie jak precyzyjna produkcja CNC, doskonałe wykończenie i trwała obróbka powierzchni. Tylny amortyzator jest również dostarczany z zestawem śrub SIP do dolnego mocowania amortyzatora. Obejmuje on śruby dla wszystkich typowych wymiarów tulei zewnętrznych (M9/M10)! Ponadto dołączamy podkładki regulacyjne, aby zadbać o tolerancje różnych wariantów mocowania widelca i amortyzatora różnych producentów.

Unikalna cecha wersji MK 2.0

Wersja Mk 2.0 została zaprojektowana, aby zaoferować skuterom turystycznym maksymalny komfort nawet na najtrudniejszych drogach i podczas najdłuższych dni jazdy. Popychacz jest teraz jeszcze mocniejszy, o średnicy 14 mm, dolne mocowanie jest jeszcze mocniejsze, ze zmodyfikowanym projektem wizualnym i technicznym. Teraz możesz skonfigurować swoją jazdę albo dla komfortu, albo na tor wyścigowy, albo dla wszystkiego pomiędzy

Napięcie wstępne sprężyny: Bezstopniowa regulacja napięcia wstępnego sprężyny pomaga znaleźć najlepszą konfigurację bazową sprężyny zawieszenia. To jest to, czego używasz do regulacji zawieszenia dla różnych mas rowerzysty i skutera. Narzędzie wymagane do ustawienia napięcia wstępnego sprężyny jest oczywiście częścią zestawu. Regulacja odbicia:

Regulacja odbicia uzupełnia ogólną konstrukcję. Określa charakterystykę odbicia amortyzatora, wpływa na to, jak zawieszenie działa podczas jazdy po wybojach, nierównościach, a także podczas hamowania. Do wyboru jest 18 ustawień regulacji odbicia. Obracanie zgodnie z ruchem wskazówek zegara zwiększa tłumienie, obracanie przeciwnie do ruchu wskazówek zegara zmniejsza tłumienie (kierunek widziany z góry).

Najważniejszym czynnikiem wpływającym na jazdę na hulajnodze jest sposób ustawienia zawieszenia. Sprawdź tutaj, jak to działa.

Idealne rozwiązanie dla zmodyfikowanych widelców

Dzięki długości 185 mm amortyzator ten szczególnie nadaje się do konwersji widelców, takich jak widelec PK zamontowany w V50 lub PV lub widelec P Range zamontowany w Sprint lub VBB.

Nasz amortyzator SIP PERFORMANCE do Vesp PK jest dostępny w czterech różnych kolorach, srebrnym i czarnym, z wysokim połyskiem lub matowym jako opcjami. Sprężyna dla wszystkich z nich jest czarna.

Wniosek: Świetna alternatywa dla wszystkich przeszłych i obecnych amortyzatorów, nie tylko dlatego, że poprawia jazdę, ale także dlatego, że wygląda dobrze.