Zbiorniki paliwa do modeli Vespa z szeroką ramą, świeżo wyprodukowane i czyste możliwości przechowywania paliwa dla zabytkowych skuterów PIAGGIO.
Istnieją trzy główne typy zbiorników paliwa montowanych w modelach Vespa z szeroką ramą. Wyróżnia je przede wszystkim wielkość otworu w podwoziu modelu skutera, z którym opuściły fabrykę. Szczególnie wczesne modele miały dość wąski otwór, a wraz z nim węższy zbiornik paliwa o minimalnej pojemności. Po dalszym rozwoju gamy modeli szerokokątnych to otwarcie stało się szersze, co jest obecnie uważane za drugi krok w ewolucji. Otwór ten został następnie ponownie powiększony do wielkich rozmiarów najbardziej obszernej wersji, wyprodukowanej dla Vespa GS160. Były zauważalnie dłuższe, aby zapewnić wystarczającą pojemność paliwa, umożliwiającą dłuższe podróże.
- Zupełnie nowy i całkowicie czysty.
- Nieprzepuszczalny.
- Dostępne dla wszystkich modeli.
Niestety wielkość otworu w ramie nie jest jedynym parametrem decydującym o doborze właściwego zbiornika paliwa. W zależności od modelu i etapu ewolucyjnego wzrostu objętości dostępnych jest kilka wersji szerokokątnych zbiorników paliwa. Nawet mechanizm mocowania i korka wlewu różni się w zależności od modelu. To sprawia, że szczególnie istotne jest zamówienie zgodnie z dokładną specyfikacją wymaganej wersji.
Styl Sei Giorni
W dzisiejszych czasach zawodnicy fabryczni Sei Giorni mają legendarny status. Były to wyścigowe modele Vespy produkowane w Pontederze z pełną aprobatą PIAGGIO, opracowane i opracowane w celu zwiększenia sprzedaży poprzez wygrywanie wyścigów! Jedną z bardziej oczywistych cech customowych tych fabrycznych wersji specjalnych muszą być bulwiaste zbiorniki paliwa, wyłaniające się z ramy za siedzeniem.
Dostępne są dwie wersje tych zbiorników paliwa w stylu Sei Giorni. Pierwsza jest ściśle oparta na projekcie wersji OE PIAGGIO, druga to bardziej liberalna interpretacja ich historycznej inspiracji. Biorąc pod uwagę fakt, że żadne dwa zbiorniki paliwa Sei Giorni nie były takie same, ze względu na ich ręczną produkcję na zamówienie.
W przeciwieństwie do masowo produkowanych modeli montowanych w popularnych modelach Vespa w tamtych czasach, modele Sei Giorni są zauważalnie większe i wystają z ramy prawie na wysokość płyty podstawy wahliwych siodeł. Ich dziewięciolitrowa pojemność znacznie zwiększyła zasięg konkurencji Vespa. W nowoczesnym kontekście jest to szczególnie korzystne w przypadku modeli z szeroką ramą wyposażonych w tuningowane silniki.
Szybki przepływ
Nowoczesne krany o szybkim przepływie można zamontować we wszystkich zbiornikach paliwa Vespa produkowanych od generacji V30. Wcześniejsze modele nie miały nawet otworu do zamontowania kranu w zbiorniku paliwa, zamiast tego musiały polegać na skomplikowanej konstrukcji obejmującej mechanizm uszczelniający i małą rurkę łączącą. Jeśli montujesz nowy kranik paliwa do dowolnego modelu, należy również użyć jego specjalnej dźwigni kranu paliwa i dostosować ją w razie potrzeby.
Ważny
Upewnij się, że wnętrze nowo zakupionego zbiornika paliwa jest całkowicie czyste i niezanieczyszczone przed montażem/eksploatacją. Zbiorniki, które zostały pokryte olejem antykorozyjnym, przed użyciem należy najpierw wyczyścić i pomalować. Nawet zbiorniki dostarczane z warstwą farby bazowej powinny być najpierw sprawdzone pod kątem zanieczyszczeń spowodowanych procedurami produkcyjnymi itp.
Najważniejsze akcesoria - nasz SIP-TIP:
