Przegląd

Pół wieku temu, Wywoływacze japońskiego giganta YAMAHA zdali sobie sprawę, że rowerzyści mogą potrzebować dodatkowego wsparcia w sytuacjach takich jak jazda pod górę i pod wiatr. Ich wczesne eksperymenty obejmowały rower z silnikiem benzynowym o pojemności 25 cm3 w 1973 roku i rower górski z silnikiem o pojemności 35 cm3 w 1982 roku, ale YAMAHA szukała rozwiązania, które byłoby odpowiednie również dla osób, które nie miały doświadczenia z motocyklami. W rezultacie w 1989 roku wprowadzono "Power Assist System" (PAS), prototyp roweru ze wspomaganiem elektrycznym. Minęło jednak kolejne pięć lat, zanim YAMAHA PAS została wprowadzona na rynek w kwietniu 1994 roku jako "pierwszy tego typu produkt na świecie".

Od tego czasu YAMAHA stale udoskonala swoje silniki, a seria PW rozpoczęła swój triumfalny marsz w 2013 roku. YAMAHA sprzedała dwa miliony e-rowerów w samej Japonii, a jej silniki są wkładką w ponad czterech milionach e-rowerów na całym świecie. Marki takie jak Haibike, Gitane, Bixs, Atala i Lapierre, między innymi, polegają na silnikach YAMAHA z fabryki.

Silniki

Kolejna generacja silników mid-drive została wprowadzona na rynek przez Yamahę w 2014 roku wraz z serią PW i od tego czasu jest stale rozwijana. Poniżej znajdziesz kompaktowy przegląd silników od YAMAHA:

• Seria PW250 W / 70 Nm / do 25 km/h

• Seria PW-X250 W / 80 Nm / do 25 km/h

• Seria PW-X2250 lub 500 W / 80 Nm / do 25 lub 45 km/h

• Seria PW-TE250 W / 60 Nm / do 25 km/h

• Seria PW-SE250 W / 70 Nm / do 25 km/h

• Seria PW-ST250 W / 70 Nm / do 25 km/h

• Seria PW-CE250 W / 50 Nm / do 25 km/h

• SyncDrive Core lub GIANT 2015/2016250 W / 50 Nm / do 25 km/h

• SyncDrive Life250 W / 60 Nm / do 25 km/h

• SyncDrive Sport250 W / 80 Nm / do 25 km/h

• SyncDrive Pro250 W / 80 Nm / do 25 km/h