Wybierz typ skutera
Wybierz producenta
Wybierz model

Przejdź do płatności
{{ __('navigation.mega_menu.show_all_products_of', { product: activeLevel2MenuItem.title }) }}

Wały korbowe w SIP Scootershop - Przegląd

Wał korbowy jest sercem silnika. Krótko mówiąc, wał korbowy przekształca ruchy tłoka za pośrednictwem korbowodu w obrotowy impuls napędowy. Szczególnie podczas tuningu element ten jest poddawany ogromnym siłom. Jeśli jedziesz po wiejskiej drodze ze stałą prędkością 4000 obrotów na minutę przez trzy godziny, twój wał korbowy obróci się 720 000 razy! To całkiem sporo obrotów w całym okresie eksploatacji skutera. Nie ma więc sensu oszczędzać na wale korbowym, ale najpierw powinieneś ograniczyć zalew wałów korbowych, wybierając odpowiednią kategorię pojazdu.

Szukając odpowiedniego wału korbowego, możesz najpierw wybrać "kategorię" u góry, na przykład "Klasyczna Vespa". Następnie możesz wpisać dokładny "typ pojazdu" w polu poniżej, a wszystkie wały korbowe, które wchodzą w grę, zostaną wyświetlone.

Różne typy wałów korbowych

kurbel-allg-01-10

Standardowy wał korbowy
Standardowe wały korbowe są kopiami oryginałów. Niektóre modele zostały jednak ulepszone, np. łożysko sworznia tłokowego zapewniające niższy moment tarcia zamiast tulei z brązu lub polerowany kuty korbowód. Przejście do wałów wyścigowych jest czasami płynne.

Wyścigowe wały korbowe
Przez wyścigowe wały korbowe rozumiemy zasadniczo wszystkie wały korbowe, które odbiegają od czystych standardowych specyfikacji. Tak więc:

  • inny kształt wykorbienia

  • większy skok

  • dłuższy lub wyższej jakości korbowód

  • Czop sprzęgła/koła biegunowego nieprzewidziany dla oryginalnych części

  • zoptymalizowana geometria wlotu poprzez kształt i wycięcie

W przypadku klasycznych modeli Vespa zakres jest tak duży, że nadal możemy je podzielić na Zawór obrotowy i Wały membranowe i wały membranowe.

Specjalne wyścigowe wały korbowe
Specjalne wały korbowe wymagają specjalnych obudów silnika. Nie pasują one do oryginalnych obudów silnika.

Nasze najlepsze marki wałów korbowych

W zależności od klasy pojazdu, producenci są reprezentowani w różny sposób. Oto najważniejsi z nich:

MAZZUCCHELLIdobre i tanie wałki standardowe i wyścigowe. Wyprodukowane we Włoszech.

CZĘŚCI ZAMIENNE SIPspecjalna mała seria do modeli Vespa Oldtimer i Lambretta w najwyższej jakości.

SIP PERFORMANCEopracowane przez najbystrzejsze umysły w SIP i produkowane w zaawansowanej technologicznie kuźni tuningowej we Włoszech.

PIAGGIOszeroka gama nowoczesnych standardowych wałów korbowych Vespa.

MALOSSInajlepsze wały wyścigowe do tuningu skuterów, maxi skuterów i nowoczesnych Vespa. As MHR w wersji HighEnd.

POLINIpowrót do korzeni! Od kilku lat ponownie aktywny na rynku wałów korbowych do Vesp.

PINASCOpiękne wały do klasycznych Vesp.

Klienci pytają - SIP odpowiada

"Czy mogę samodzielnie wymienić wał korbowy?"

Oczywiście. Nie jest to bardzo skomplikowane. Jeśli nie masz pewności, skorzystaj z instrukcji lub obejrzyj nasze filmy instruktażowe. Gdy już dostaniesz się do wału korbowego, pamiętaj o tym:

  • Nie uderzaj wału korbowego młotkiem ani nie wybijaj go młotkiem (z twardego drewna lub specjalnym narzędziem)

  • Podczas wymiany łożysk dobrze rozgrzej obudowę silnika (suszarką do włosów)

  • Nie zaginaj wargi uszczelniającej uszczelek olejowych podczas montażu i zwróć uwagę na kierunek montażu

  • Zamocuj koło wentylatora z odpowiednim momentem obrotowym

  • Zacisk sworznia tłokowego musi być pewnie osadzony w rowku

Powodzenia!

Kobieta w call center