Sprzęgła dla Vespa & Lambretta - w SIP Scootershop

Sprzęgła są jednym, jeśli nie najważniejszym elementem silnika i zapewniają połączenie cierne między wałem korbowym a skrzynią biegów. Aby móc przenieść większą moc, w sprzęgle wymagane jest większe tarcie. Mocniejsze sprężyny prowadzą do większego nacisku, więcej okładzin do większej powierzchni tarcia. Wszystkie okładziny sprzęgła można łączyć ze wzmocnionymi sprężynami dopasowanymi do danego typu silnika. Tutaj znajdziesz sprzęgła dla każdego modelu i każdego wymagania: Race, Sport i Standard.

Co robi sprzęgło?

W Vespie siła napędowa wału korbowego jest przenoszona na skrzynię biegów przez układ mokrego sprzęgła. Sprzęgło ma kilka zadań: Po pierwsze - i jest to ważne dla płynności zmiany biegów - oddziela napęd (czyli: obracający się wał korbowy) od skrzyni biegów, dzięki czemu po pociągnięciu dźwigni sprzęgła nie jest przekazywany moment obrotowy na tylne koło. Z drugiej strony, sprzęgło może służyć do regulacji przeniesienia momentu obrotowego podczas ruszania. Kierowca używa sprzęgła stopniowo ("let it come") i dozuje moc, która jest faktycznie przekazywana na tylne koło poprzez to, jak daleko pociągnie dźwignię sprzęgła. Różnica prędkości pomiędzy tarczami ciernymi razy moment obrotowy to, fizycznie rzecz biorąc, praca zamieniana na ciepło tarcia. Jest ona początkowo magazynowana w sprzęgle i stopniowo rozprowadzana do jego otoczenia, w tym do oleju przekładniowego. Zalety takiego mokrego sprzęgła w porównaniu do suchego to lepsze odprowadzanie ciepła i dobra ochrona przed czynnikami zewnętrznymi, takimi jak brud i woda.

Jak znaleźć odpowiednie dla mnie sprzęgło?

Aby nie być przytłoczonym różnorodnością artykułów, sugerujemy zawężenie poszukiwań. Na przykład, jeśli wpiszesz "Classic Vespa" na górze kategorii, wyświetlanie zostanie zredukowane do części, które wchodzą w grę dla tych skuterów. Później można nawet zawęzić wybór do dokładnego modelu, na przykład "Vespa PX/T5/Cosa".