VOLspeed V4: Nowe moduły tuningowe dla GIANT Syncdrive

Pod koniec marca 2022 roku pojawią się dwa nowe moduły tuningowe od VOLspeed dla silników GIANT. Dla silnika Syncdrive Pro2 będzie całkowicie nowy moduł. W przypadku napędów Syncdrive Sport, Pro, Life i Core a . wersja poprawiona głosi oferta. Przyjrzyjmy się bliżej zmianom i innowacjom.

Nowy moduł tuningowy dla GIANT Syncdrive Pro2

Modele 2022 Trance i Reign są pierwszymi, w których zastosowano nowy silnik Syncdrive Pro2. Oparty na popularnej Yamaha PW-X3, jednak zastosowano w nim inne złącza niż w popularnych napędach Syncdrive. Producent VOLspeed postanowił więc zaprojektować nowy moduł tuningowy.

Ale, nie martw się, instalacja modułu tuningowego VOLspeed dla GIANT Syncdrive Pro2 V4 pozostaje stosunkowo prosty. Zamiast na górze silnika, do czego przyzwyczaiła nas Yamaha, połączenia elektryczne znajdują się teraz z boku. Z silnika nie prowadzą już także żadne kable, lecz gniazda zostały zamontowane bezpośrednio w obudowie silnika. Efektem jest znacznie wyraźniejsza "plątanina kabli" na rowerze. Instalację ułatwia również przestrzeń pod boczną pokrywą, gdzie bez problemu zmieści się moduł tuningowy.

E-rowery wyposażone w Syncdrive Pro2 mają nowy element sterujący Ergo 3 i dodatkowo sterowanie Go+ w górnej rurze. Opcjonalnie istnieje możliwość doposażenia w wyświetlacz EVO-SG. Wszystkie nowe jednostki są oczywiście wspierane i adresowane przez VOLspeed V4.

Instalacja VOLspeed V4 na Syncdrive Pro2

Na poniższym filmie możecie zobaczyć jak VOLspeed V4 został zamontowany w modelu Reign E+0 2022. Moduł tuningowy obsługiwany jest za pomocą Rideash Plus i wyświetlacza EVO-SG. Alternatywnie możesz również użyć Ridecontrol App można wykorzystać. Wyświetlacz nie jest wymagany do uruchomienia modułu strojenia. Wyświetlacz jest potrzebny tylko wtedy, gdy ustawienia mają być zmienione.

Funkcje nowych modułów VOLspeed V4

Nowe moduły VOLspeed są już dostępne dla następujących silników:

A oto przegląd funkcji:

• Nowość: Plug & Ride! Automatyczna inicjalizacja - natychmiastowa gotowość do pracy po instalacji.
• Tuning można aktywować, a także dezaktywować za pomocą elementu sterującego na kierownicy.
• Po uruchomieniu prędkość downshiftu można dowolnie ustawić w zakresie 25-45 km/h za pomocą przycisków ze strzałkami. Zapisywana jest ostatnio ustawiona wartość.
• Po włączeniu roweru tuning jest początkowo zawsze wyłączony.
• Można włączyć "łagodniejsze zachowanie w dół" (tryb dynamiczny). Gwałtowny downshifting przy ograniczeniu prędkości jest znacznie zredukowany.
• Nowość: Możliwość ustawienia indywidualnego kodu aktywacyjnego.
• Prawidłowe wyświetlanie prędkości, przebytej drogi i średniej prędkości.
• Całkowity przebieg motocykla pozostaje prawidłowy nawet po usunięciu modułu tuningowego. Kilometry są śledzone w sterowniku silnika przez moduł tuningowy.
• Obwód koła jest regulowany (+/-10%), co zwiększa dokładność wyświetlania prędkości i pomiaru odległości.