Test układu wydechowego: SIP Road 3.0 dla Vespa Wideframe
Dodaj SIP Scootershop do ulubionych w Google
Od jakiegoś czasu mamy w naszym programie wydech sportowy SIP Road 3.0 dla Vesp Wideframe - wewnętrzny projekt, z którego jesteśmy naprawdę dumni. I słusznie? Aby się tego dowiedzieć, zaprosiliśmy prawdziwego luminarza: Salvatore "Tore" Sambataro, prawdopodobnie lepiej znanego większości ludzi jako"Papież Patyny", ponieważ nikt nie przycina różnych części skutera, aby wyglądały tak przekonująco jak Tore. Umieścił on swoją ekstremalnie spatynowaną Vespę V11 z cylindrem CC Corsa 175 cc na naszym stanowisku testowym, a my sprawdziliśmy, jak wypada nowy wydech sportowy SIP Road 3.0.
SIP Road 3.0 vs GPS Road vs Viper Box vs SIP Road 2.0
Tak więc jeden po drugim, różne układy wydechowe(SIP Road XL Viper Box, GPS Road, SIP Road 2.0 i CC Corsa V3) są dopasowane i wszystkie oczy zwracają się z niecierpliwością na wykresy wydajności. Ostateczna ocena jest jasna: SIP Road 3.0 wykazuje najlepszą wydajność do 7000 obr. Tore jest przekonany: "Zostawiłbym SIP Road 3.0 włączony, ponieważ przy 5000 obr/min mam pięć KM więcej. I to jest dokładnie ten moment, kiedy mogę kogoś wyprzedzić" Fakty, z którymi nie można dyskutować.
SIP Road 3.0 - potężny wydech z szeroką ramą
Testy prototypu były obiecujące, ale kiedy mieliśmy pierwsze części produkcyjne tego wydechu na stanowisku testowym, byliśmy zdumieni! Czy SIP Road 3.0 jest nie tylko jednym z najlepszych układów wydechowych dla dużych ram, ale także najlepszym wydechem dla zabytkowych Vesp z szeroką ramą? Układ ten charakteryzuje się znacznie silniejszym dostarczaniem mocy, począwszy od najniższych prędkości obrotowych silnika w porównaniu z innymi układami wydechowymi. W szczególności na wysoce dostrojonym cylindrze CC Corsa, SIP Road 3.0 był w stanie odnotować wzrost o 4,3 niutonometra w porównaniu z oryginalnym wydechem producenta, co odpowiada przyrostowi mocy o ponad 20 procent przy wyjątkowo niskim poziomie prędkości obrotowej silnika.
Jakość wykonania układów wydechowych SIP Road, które są produkowane przez tego samego producenta od ponad dziesięciu lat, pozwala na udzielenie trzyletniej gwarancji. Produkty charakteryzują się bardzo dobrą dokładnością spasowania, a problemy takie jak wyrwane wsporniki montażowe czy luźne rury wydechowe nie występują. Konstrukcja układu wydechowego jest precyzyjnie dostosowana do konkretnych wymagań, na przykład modeli Faro-Basso, z przemyślanymi szczegółami, takimi jak wyrównanie śruby mocującej i uniwersalnie stosowany solidny uchwyt.
Kluczową cechą układu wydechowego jest hałas. Konstrukcja SIP Road 3.0 opiera się na oryginalnym wydechu skrzynkowym modeli PX i oferuje rozwój hałasu, który jest ogólnie powściągliwy, ale mimo to mocniejszy i bardziej zdecydowany niż w przypadku oryginalnego układu wydechowego przepustnicy. Ogólnie rzecz biorąc, SIP Road 3.0 oferuje zrównoważony pakiet pozytywnych cech, który zapewnia wyjątkową wydajność i wyjątkowo przyjemne dostarczanie mocy, co czyni go idealnym wyborem dla właścicieli silników Wideframe i Silnik i zapewnia uśmiech podczas każdej jazdy.
Produkt bazuje na skrzyni w oryginalnym rozmiarze modeli PX i charakteryzuje się głęboko tłoczonym kolankiem, które zapewnia precyzyjną konstrukcję i przepływ gazu bez odrywania. Instalacja jest szczególnie łatwa dzięki systemowi "Plug & Play". Ciasne poprowadzenie kolektora zapewnia dużą swobodę podczas przechylania. Kołnierz jest również wyposażony w zacisk śrubowy i opcjonalne sprężyny. Numer artykułu jest wybity na produkcie do celów urzędowych, takich jak rejestracja w dokumentach pojazdu.
