Najseksowniejsze warsztaty Vespa: POLINI

W tej odsłonie naszej serii "Najseksowniejsze warsztaty Vespa" czeka na Ciebie prawdziwa atrakcja, ponieważ Jesco wybiera się na wycieczkę do stolicy prowincji Bergamo we włoskim regionie Lombardia. Dla fanów jednośladów może być tylko jedno miejsce: POLINI - nazwa, która sprawia, że serca kierowców Vespy, skuterów i motorowerów biją szybciej. To, co nasz człowiek może zobaczyć i doświadczyć na miejscu, jest zdecydowanie warte podróży.

Jesco zostaje powitany przez Simona Poliniego, syna współzałożyciela Franco Poliniego, który wraz z braćmi Piero i Carlo uczynił firmę wielką w latach 70-tych. Przed naszą kamerą Piero wspomina początki Polini i trafnie opisuje jej rozwój: "Zaczęło się jako Gra, ale potem stało się biznesem" Prowadzili wtedy dzikie życie. Jego częścią były wyścigi, a sam Piero zdobył niezliczone trofea i nagrody.

Początki historii sukcesu

Są lata 40. ubiegłego wieku, a we Włoszech panuje kolarstwo! Ojciec Battista Polini wraca z frontu i zaczyna budować solidne rowery, które ułatwiają robotnikom poruszanie się po asfalcie. Dzieci Carlo, Franco i Piero od najmłodszych lat pomagają w warsztacie i rozwijają pasję do mechaniki dwukołowej.

Pod koniec lat 50. motocykle i skutery stały się popularne. Każdy, kto ma benzynę we krwi, tak jak Polini, nie może nie wejść z entuzjazmem do branży dwukołowych pojazdów silnikowych. Na początku lat 70. jeden z braci, Piero, został nawet kierowcą motocykla i zdobył trzy tytuły mistrzowskie we włoskim Enduro. Od tego czasu stanął na najwyższym stopniu podium ponad trzysta razy.

Dzięki entuzjazmowi, doświadczeniu i ambicji bracia zdobywają coraz bardziej imponującą wiedzę w zakresie tuningu silników. Wkrótce modyfikacje POLINI zamieniły pierwsze silniki w niezawodne produkty o dużym potencjale do wygrywania. Dzięki wysokiej jakości częściom tuningowym POLINI, zarówno kierowcy skuterów wyścigowych, jak i rekreacyjnych mogą coraz lepiej dostosowywać swoje dwukołowce do własnych potrzeb. Nawet dziś produkty opracowane przy użyciu najnowszej technologii CAD i przetestowane na stanowisku testowym i torze wyścigowym charakteryzują się wyjątkową jakością.

Od 2-suwowej Vespy do paralotni

Vespa ET3 o pojemności 125 cm3 była w tym czasie szczególnie popularna, a bracia Polini wycisnęli z tego dwusuwowego silnika ostatnie soki, opracowując własne konstrukcje. Nieco później na rynku pojawił się motorower Ciao, który również korzystał z innowacji braci Polini. Te sukcesy dały początek dzisiejszej firmie, która obecnie zatrudnia 90 osób i opracowuje, buduje i sprzedaje silniki i części do skuterów, Vesp, motorowerów, paralotni, a od 2016 roku nawet e-rowery na całym świecie. SIP Scootershop ma oczywiście odpowiednie moduły tuningowe do tych silników roweru elektrycznego.

Na początku lat dziewięćdziesiątych firma POLINI uruchomiła nowy projekt i rozpoczęła produkcję mini motocykli - autentycznych miniaturowych motocykli Grand Prix, całkowicie "Made in Italy" i z niezawodnymi rozwiązaniami technicznymi. Wielu mistrzów MotoGP, przede wszystkim Valentino Rossi, stawiało pierwsze kroki na torze wyścigowym na tych małych maszynach wyścigowych. w 1997 roku pojawiła się nowa linia maszyn minicrossowych z silnikami dwusuwowymi, które od samego początku towarzyszyły karierze wielu mistrzów MXGP i MX2.

Od 2009 roku marka "Polini Thor" rozszerzyła gamę POLINI o prawdopodobnie najbardziej kompletną gamę dwusuwowych motorów - od 80 do 250 cm3 - i przyniosła firmie wiele krajowych i międzynarodowych tytułów w różnych dyscyplinach. Do tej pory zespoły i zawodnicy zdobyli pięć tytułów mistrza świata FIM w wyścigach drogowych z produktami POLINI: trzy w klasie 125 cm3 (dwa z Lorisem Capirossim i jeden z Valentino Rossim), jeden tytuł w klasie 500 cm3 i jeden w klasie MotoGP (oba z Valentino Rossim). Ponadto "Polini Italian Cup" od wielu lat jest faworytem wyścigów skuterów.

Czasy współczesne w Bergamo

Simon oprowadza swojego gościa po dziale rozwoju, laboratoriach testowych, stanowiskach badawczych, halach produkcyjnych i wreszcie po łożysku, gdzie na półkach leży ponad 5000 produktów czekających na dostawę. Staje się jasne, że w Polini wszystko odbywa się wewnętrznie, a przede wszystkim, że wiedza specjalistyczna pozostaje w firmie. Począwszy od rozwoju na komputerze PC, poprzez produkcję prototypów, aż po montaż i kontrolę jakości poszczególnych komponentów, Polini nie pozostawia niczego przypadkowi, a "outsourcing" jest dla Włochów obcym słowem. Nic dziwnego, że ta rodzinna firma ma wyjątkową pozycję na rynku i wydaje się być doskonale przygotowana na nadchodzące lata. Polini oznacza "Made in Italy" jak żadna inna firma. Jesco mógł na własne oczy przekonać się, że w Bergamo nie składa się pustych obietnic.

POLINI w SIP Scooterhop

Oczywiście możesz również uzyskać od nas ponad tysiąc produktów POLINI - zarówno dla klasycznych, jak i nowoczesnych Vespas, skuterów, maxi skuterów i motorowerów. Od cylindrów rajdowych i wydechów sportowych po popularne gaźniki. Przygotowaliśmy również specjalne zestawy do tuningu POLINI, które łączą wszystkie zalety Włochów w jednym pakiecie.

Wideo: Najseksowniejsze warsztaty Vespy: Polini

Galeria zdjęć: Najseksowniejsze warsztaty Vespa: Polini