Skutery na zamówienie: Vespa Red Bull M200
Dodaj SIP Scootershop do ulubionych w Google
Jesco był na Motorbike Expo w Weronie 2025 w ramach naszej serii "Custom Scooter Creations" - i już na samym początku odkrył prawdziwą atrakcję: przerobioną Vespę 50 Special, inspirowaną światem Formuły 1. Pokazowy motocykl został zbudowany przez trzy kreatywne umysły z Racing Team S.M., które miały w rękach każdą śrubę. Naturalnie Jesco chciał wiedzieć wszystko o tym projekcie. Trzej twórcy: Michael, odpowiedzialny za detale, Ivan, który ręcznie wykonał nadwozie i części tuningowe oraz Gido, który zbudował centralny element - silnik. Ich pomysł: przenieść wygląd i technologię bolidu wyścigowego Formuły 1 na małą ramę Vespy.
Uczucie F1 na dwóch kołach
Ta Vespa jest hołdem dla Red Bull F1 Maxa Verstappena pod każdym względem - technicznie i wizualnie przemyślana w najdrobniejszych szczegółach. Rama została gruntownie zmodyfikowana, a wszystkie zbędne otwory zostały usunięte. Tylne światło z charakterystycznym garbem, Pokrywa sygnału dźwiękowego w stylu PK i zintegrowany bagażnik z ukrytą jednostką sterującą Arduino przejmują funkcje, takie jak sterowanie światłami hamowania w stylu F1 - a wszystko to bez śladu.
Włókno węglowe nie tylko dominuje w schowku, ale można je również znaleźć jako płaski Spód pod Stopniami, w Pokrywie cylindra, w Kierownicy i jako materiał ochronny na bloku silnika. Stylowe wykończenie zapewniają listwy LED i tylne światła, których okablowanie pozostaje niewidoczne pomimo złożonej technologii.
Nadwozie jest imponujące: gładka jak lustro powierzchnia, głęboka metaliczna czerń jako kolor bazowy, która doskonale podkreśla wyścigową grafikę. Centralna rura wzmacniająca między Kanapą a głowicą kierownicy, a także specjalnie dostosowana Kierownica ze wskaźnikami Kierunkowskaz i cyfrowym komputerem pokładowym zastępują klasyczny prędkościomierz 50 Special. Reflektor to również ręcznie wykonany unikat z włókna węglowego z technologią LED - bez żadnych rozwiązań z rynku wtórnego.
Do konserwacji służy niepozorna klapka serwisowa, która umożliwia szybki dostęp do 34-milimetrowego silnika Dell'Orto VHSB. Eliminuje to konieczność demontażu Kanapy i zapewnia miejsce na większy Zbiornik z Pokrywą aerodynamiczną.
Motocykl pokazowy o mocy 40 KM
Podwozie również zostało całkowicie przeprojektowane: widelec ZIP SP z hamulcem tarczowym pracuje z przodu, komponenty Stage6, takie jak amortyzatory, zacisk hamulca i tarcza hamulcowa zapewniają maksymalną kontrolę. Dostosowany wspornik kierownicy mocuje hydrauliczną pompę hamulcową, obsługiwaną za pomocą regulowanej dźwigni wyścigowej. Z tyłu regulowana kolumna zawieszenia SIP zapewnia idealną równowagę. Opony Mitas MC35 typu semi-slick z miękką mieszanką gumy zapewniają niezbędną przyczepność.
Centralnym elementem jest silnik M200, zamontowany na specjalnej Obudowie. Potężny napęd "Big Bore" wymagał głębokiej ingerencji w ramę - zrezygnowano więc z tylnej klapy serwisowej. Gaźnik o średnicy 34 mm zasila silnik, który rozwija swoją moc za pośrednictwem 4-biegowej skrzyni biegów z komponentami DRT, Sprzęgłem i zmodyfikowanymi przełożeniami. Uderzający wydech Egig Cobra S został specjalnie dostosowany do M200. Rezultat: około 40 KM mocy na stanowisku testowym. Całością steruje niezawodny Zapłon ze zmiennym zapłonem wstępnym i wyścigowym mapowaniem, zaprojektowany dla systemów DC.
Projekt pełen wyrafinowania, który wymagał niezliczonych godzin pracy zespołu wyścigowego S.M.. Zbudowana z dbałością o szczegóły "Vespa Red Bull M200" zaimponowała również na arenie międzynarodowej - i zapewniła 3. miejsce na Iron Kings International w Distretto Ruote Piccole na Motorbike Expo 2025.
