SIP PERFORMANCE Schokdemper 2.0 - CNC aluminium, progressieve vering en rebound voor comfortabel tot sportief.
De SIP PERFORMANCE Schokdemper serie heeft een blijvende indruk gemaakt op de Vespa schokdemper markt: verstelbare CNC-gefabriceerde aluminium schokdempers met state-of-the-art technologie tegen een eerlijke prijs. De ontwikkeling was gebaseerd op meer dan 30 jaar scooterervaring. Voorafgaand aan de serieproductie, werden de schokdempers zelfs getest bij SACHS in Schweinfurt (ZF FRIEDRICHSHAFEN AG sinds 2001) - in vergelijking met BITUBO en soortgelijke gasdruk schokdempers. Het resultaat bevestigde het voorbereidende werk: volgens de ingenieurs van SACHS was de SIP PERFORMANCE de testwinnaar.
- Traploze veervoorspanning
- Progressieve veren voor comfort en laadvermogen
- Instelbare terugvering (9-18 klikken afhankelijk van het model)
- CNC aluminium, geanodiseerd, Ø 14 mm zuigerstang
De eigenschappen gaan verder dan alleen instelbaarheid: een 14 mm zuigerstang, geharde materialen en een extra geleideplaat voor de bovenste rubberen bevestiging zorgen voor merkbaar meer stabiliteit. Hoogwaardige materialen, precieze CNC-productie en een schone afwerking inclusief oppervlaktebescherming maken allemaal deel uit van het concept. De achterste schokdempers worden ook geleverd met een SIP-schroefset voor de onderste achterbevestiging, inclusief schroeven en moeren voor gangbare montagediameters (M9/M10). Er worden ook vulplaatjes meegeleverd om de toleranties van verschillende stuurkolommen en schokdemperzittingen te compenseren.
De 2.0-serie is verder ontwikkeld met toerrijders in gedachten: meer comfort op lange afstanden en slechte wegen, stevigere onderste bevestigingen, herzien ontwerp en interne structuur. Het verstelbereik loopt van comfortabel tot sportief en stevig. De progressieve veer zorgt voor een fijne respons, maar wordt steviger bij hogere belasting - ideaal bij het remmen, met bagage of bij tweemansgebruik. Hardere veren (ook verkrijgbaar in andere kleuren) zijn verkrijgbaar als reserveonderdelen en zijn bedoeld voor een hoog laadvermogen of zware rijders. De instelling van de rebound beïnvloedt het reboundgedrag en de respons op hobbels en remmen: Rechtsom verhoogt de demping, linksom verlaagt deze.
Opmerking: Bij GRIMECA schijfremmen moet de schokdemperzitting mogelijk enigszins worden aangepast, omdat de plastic coating uit de fabriek soms grote productietoleranties heeft in de laagdikte.
SIP is met succes gecontroleerd door de Duitse Federale Autotransport Autoriteit en is daarom officieel geautoriseerd om voertuigonderdelen te produceren. Er is een algemene gebruiksvergunning (ABE) afgegeven voor de schokdempers van de SIP 76000-serie; de schokdempers dragen vanaf 08/2015 het typeplaatje KBA 91475 en kunnen daarom legaal op de Duitse wegen worden gebruikt.
Technische details
- 76000 serie met ABE / KBA nummer
- Aluminium met hoge sterkte, laag gewicht
- CNC-behuizing, geanodiseerd
- Veervoorspanning traploos instelbaar
- Terugvering instelbaar 9-/18-voudig (afhankelijk van model)
- Ø 14 mm zuigerstang
- Progressieve veren afzonderlijk of als set verkrijgbaar
- Incl. SIP-boutenset (achter, M9/M10) en vulringen
Conclusie: Een succesvol alternatief voor conventionele schokdempers - technisch goed doordacht, hoogwaardige afwerking en instelbaar van comfortabel tot sportief.
Deze producten passen perfect – SIP-TIPS:
- Stuurkolommen en afstandsbussen voor achterste schokdempers zijn verkrijgbaar bij verschillende fabrikanten en met verschillende toleranties. Als er speling zit tussen de schokdemper en de bevestiging, kan dit aan de voorkant worden gecompenseerd met de vulplaatjesset van 0,25 en 0,5 mm en aan de achterkant met een geschikt vulplaatje. Kopers van een SIP PERFORMANCE-schokdemper ontvangen de vulplaatjesset gratis.
Pers- en expertbeoordelingen
„Geweldig product – niet te hard, niet te zacht. Ik weeg 75 kg en gebruik deze schokdemper op een PX200 Lusso uit 1987. De veervoorspanning is gemiddeld, de terugvering is zacht. Voor mij is het de perfecte balans – niet zo keihard als een BGM PRO, maar biedt toch een stevige, sportieve rijervaring die vertrouwen wekt. Oneffenheden in het wegdek worden gewoonweg geabsorbeerd. Ik ben volledig overtuigd, en de prijs is redelijk. 4 sterren!”
–SIP-gebruiker „acerix77“
»Afgelopen weekend was de GP van Berlijn op een circuit dat eigenlijk alleen maar uit hobbels en kuilen bestaat. Ik heb beide races zonder problemen gewonnen en veruit de beste tijd in de open klasse neergezet – ik was met deze vering zelfs sneller dan de meeste FALC’s en QUATTRINI’s! Maar naar mijn mening was dat volledig te danken aan de vering. Na wat afstelling heb ik in feite ALLES soepel laten verlopen. De vering is absoluut soepel. De achterste SIP PERFORMANCE-schokdemper met de “-20%”-veer is het echte werk!”
–Mike Betz, Duits Scooterforum, 08/2010
“Ik heb de PERFORMANCE-uitlaat sindsdien op verschillende Vespa’s van goede vrienden gemonteerd, en ze zijn er allemaal ontzettend blij mee. Voor mij zijn ze momenteel het beste wat er op de markt verkrijgbaar is voor de PX.”
–Dirk Schlemme, redacteur van VESPINA, 08/2010
“Hoogtechnologische Duitse engineering met traploos instelbare veervoorspanning en 20-traps instelling van de terugvering. Een perfecte afwerking, hoogwaardige oppervlakken en CNC-gefreesde aluminium onderdelen doen kenners vol bewondering applaudisseren.”
–Scooter & Sport, 03/04 2010, “SIP PERFORMANCE PX/T5 – Betere veren”
“WOW! Het is een wereld van verschil. Alle negatieve effecten zijn verdwenen. Zelfs bij lage snelheden voelt de scooter steviger, veiliger – en op de een of andere manier zelfs ‘groter’ aan. Het eerste grote ‘aha’-moment kwam tijdens een harde testremming, omdat de scooter geen paar meter nodig heeft om naar voren te duiken voordat hij begint te remmen – in plaats daarvan oefent hij sneller en effectiever remkracht uit. Het diep naar voren duiken van de voorkant behoort tot het verleden, waardoor je je veiliger voelt en de Vespa beter en sneller kunt beheersen.
Hetzelfde geldt op oneffen wegen. Het contact met de weg blijft te allen tijde behouden en de schokdempers veerkrachtig terug. De schokdempers blijven stevig volgens hun instellingen zonder oncomfortabel te zijn. Dit is zeker ook te danken aan de progressieve veren, die pas bij zwaardere belasting stijver worden.
Ook het bochtenwerk is een droom met de SIP PERFORMANCE. Mits je over goede banden beschikt, krijg je een solide, soepel bochtgevoel dat de V50 tot een nog betere stadsbrommer maakt.”
–Franks Vespagarage, 09/2013
