SIP-cilinderkopconversie voor Wideframe-tuning – CNC-gefreesde aluminium cilinderkop voor een hogere compressieverhouding en meer vermogen.

De SIP-conversiecilinderkop is een betaalbare manier om aan de slag te gaan met Wideframe-tuning. De aangepaste verbrandingskamer en de hogere compressieverhouding zorgen voor een merkbare vermogenswinst. Er wordt een O-ring meegeleverd voor een betere afdichting. Bij 150-cc-modellen kan de kop in de originele cilinder worden gebruikt; bij 125-cc-modellen moet de cilinderboring worden opgeboord en gehoned tot Ø 57 mm.

Opmerking bij de montage: De ontstekingshoek moet worden aangepast. Stel deze in op 20° voor een ongewijzigde cilinder en op 18–19° voor een aangepaste cilinder. Voor Flytech-ontstekingssystemen moet de hoek worden ingesteld op 23–24° bij 2.500–3.000 tpm.