Ontsteking stator van SIP SCOOTERSHOP voor Vespa Smallframe-modellen met onderbrekerontsteking – op hoogwaardige kwaliteit getest en verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen.
Ontsteking statoren zijn bij oudere Vespa's vaak defect. De Smallframe-grondplaten worden al geruime tijd niet meer geproduceerd. Daarom heeft SIP dit probleem aangepakt.
De SIP-ontsteking statoren worden geassembleerd in onze Oostenrijkse kabelboomfabriek. Elke afzonderlijke ontsteking stator wordt gemeten en getest. Voor ontstekings-, licht- en laadspoelen gebruiken we uitsluitend Italiaanse spoelen. De Onderbrekers en Condensatoren zijn afkomstig van EFFE uit Italië. Hierdoor zijn er geen koude soldeerpunten, spoelen die slechts sporadisch werken of kabelbreuken binnen de Ontsteking stator.
Alle ingebouwde spoelen worden na elke bewerkingsstap getest. De complete Ontsteking stator wordt vervolgens 15 minuten onder belasting getest op een speciaal ontwikkelde testbank. Voor de aluminium grondplaat heeft SIP speciaal nieuwe gietvormen laten maken.
De SIP-ontsteking stators voor Smallframe-modellen zijn verkrijgbaar in verschillende uitvoeringen. Hiermee worden alle Smallframe-motoren met onderbrekerontsteking gedekt.
Ontsteking stator met 2 spoelen en ingebouwde Bobine
De 2-spoels Ontsteking stator voor 4-polige magneten zijn verkrijgbaar met een ingebouwde Bobine en een 6 V / 15 W Lichtspoel. Deze uitvoering komt 1:1 overeen met het originele onderdeel en is uitsluitend bedoeld voor originele restauraties. Ze mag niet worden gebruikt in combinatie met ontstoorde bougies, bougiedoppen of bougiekabels.
Bij getunede Smallframe-motoren met een standaard ingebouwde Bobine raden wij aan om over te stappen op een Ontsteking stator met een uitwendige Bobine. Door de toename van de compressie van de Motor stijgt ook de benodigde ontstekingsspanning. Deze kan met de inwendige Bobine niet meer voor 100% worden gegarandeerd.
Ontsteking stator met 2 spoelen en een extern geplaatste Bobine
De 2-spoels ontsteking statoren voor 4-polige magneten zijn ook verkrijgbaar voor extern geplaatste bobines van 6 V / 15 W, met een standaard of versterkte Lichtspoel, en voor 6 V / 25 W voor modellen met grootlicht.
Bij getunede Smallframe-motoren met een standaard ingebouwde Bobine raden wij aan om over te stappen op een Ontsteking stator met een uitwendige Bobine. Deze biedt een hogere ontstekingsspanning en is minder gevoelig voor vocht en temperatuur. Door de toename van de compressie van de motor stijgt de benodigde ontstekingsspanning. Bij inwendige bobines kan dit leiden tot hoogspanningsdoorbraken, waardoor de bobine wordt vernield. Modellen met Remlicht hebben een 6 V / 15 W-lampje of -Soffitte nodig.
Ontsteking stator met 3 spoelen voor 6-polige magneeten
De 3-spoels Ontsteking stator voor 6-polige magneten beschikt naast de laadspoel ook over lichtspoelen van 6 V / 10 W voor het standlicht resp. Remlicht en 6 V / 25 W voor het rijlicht en de Claxon. Hier maken we onderscheid tussen modellen met en zonder Stuurknipperlichten.
Bij de variant voor stuurknipperlichten is een spoel voor de richtingaanwijzers van 6 V / 18 W ingebouwd. Het remlicht van 6 V / 10 W is verbonden met de laadspoel voor de extern gemonteerde Bobine. De 25 W-Lichtspoel voedt de Koplamp, de Claxon en het Achterlicht.
Met deze ontsteking statoren kunnen alle smallframes met 2 en 3 spoelen worden uitgerust, ook al leiden nationale verschillen tot verschillende PIAGGIO-referentienummers.
Belangrijk: bij 6 V-ontsteking statoren mogen alleen 6 V-lampen worden gebruikt, geen 12 V-lampjes.
Conclusie: eindelijk een hoogwaardig alternatief voor de ombouw naar elektronische Ontsteking – een Italiaans-Oostenrijks-Duits project.
SIP-TIP:
- Bestel ook een nieuwe, extern gemonteerde bobine mee. Een vliegwieltrekker, Zuigerstopper en Gradenboog vergemakkelijken het werk aan de Ontsteking. Controleer de kabelboom op defecten en vervang deze indien nodig.
Montage-instructies
Het oppervlak van de contacten op de Onderbreker kan oxideren. Dit moet indien nodig vóór ingebruikname voorzichtig worden gereinigd, bijvoorbeeld met een kartonnen strookje dat meestal wordt meegeleverd.
Nieuwe onderbrekers moeten na 50–80 km opnieuw worden afgesteld. Anders kunnen er ontstekingsstoringen optreden.
Bij 6-V-ontsteking stator mogen alleen 6-V-lampen worden gebruikt, geen 12-V-lampjes.
Bij een defect Remlicht is er bij 2-spoels Ontsteking stator ook geen ontstekingsvonk.
