Voet- en koppakkingen / spacers voor krukassen met lange slag en hogere cilinders

Dikkere voet- en koppakkingen of spacers zijn nodig voor hogere cilinders en cilinders met een verlengde slag. Bij gebruik van een krukas met lange slag moet de helft van de lengte van de extra slag worden gecompenseerd door een kop- en/of voetpakking. Als de compensatie wordt uitgevoerd met een voetpakking, zijn de uitlaattijden langer en de overlooptijden aanzienlijk langer. Als de uitlaat ook iets wordt verhoogd door te frezen, kan de motor worden geoptimaliseerd voor hogere toerentallen. Compensatie via een koppakking daarentegen verlengt de uitlaat- en overstroomtijden slechts licht, waarbij de overstroomtijd meer verandert dan de uitlaattijd, d.w.z. met minder vervroeging. Dit is gunstig voor een opstelling met meer koppel in het middelste toerentalgebied.

Als er bijvoorbeeld een 60 mm as op een Malossi 210 wordt gemonteerd in plaats van een 57 mm as, moet de 3 mm extra slag worden gecompenseerd door een 1,5 mm pakking. Dan geldt het volgende: 1.5 mm compensatie aan de basis zorgt voor een breed toerengebied en hoge pk-cijfers, maar ook een lager koppel en een late en plotselinge vermogensstoot. aan de andere kant zorgt 1,5 mm compensatie aan de kop voor een bruut koppel en wheelie gevaar in het lagere toerengebied, maar een lager piekvermogen. Dit is een bijzonder populaire touring combinatie op de 210, ook in combinatie met lange overbrengingsverhoudingen. Het verhogen van de POLINI 130 in combinatie met een 54 mm Shaft heeft ook bewezen zijn waarde, die wordt beloond met vermogen, stabiliteit en de bijbehorende concurrentiepositie.

Hoewel de slag niet verandert met een langere drijfstang, moet de cilinder nog steeds worden verhoogd door het verschil in drijfstanglengte. Voetafdichtingen zijn verkrijgbaar in diktes van 0,5 tot 10,0 mm, kopafdichtingen in diktes van 0,5 tot 2,0 mm. Ze zijn meestal gemaakt van aluminium.

Conclusie: Het tunen van de lange slag krukas met verschillende spacer combinaties is een van de meest opwindende prestatieverbeteringen van de afgelopen jaren. Hier wordt het kaf van het koren gescheiden.