Verschillende soorten rollagers worden gebruikt in de motor van de Vespa's: Druklagers, Tapered rollagers en naaldlagers. We verwijzen naar hen collectief als motor lagers. Ze beschikken allen over minimale wrijving waarden en daarom produceren weinig warmte, vergen minder smering en zijn vrijwel onderhoudsvrij. Het enige dat hun levensduur kunnen verkorten zijn vervuiling, een zwaarder dan gemiddelde werklast of een gebrek aan voldoende smering met een geschikte olie. Hoe sterker de de afstelling of hoe hoger de kilometerstand van een motor heeft bereikt, des te vaker de motor lagers moeten worden vervangen. Wij raden de motor lager vernieuwing tijdens elke grote motor dienst of 10000 km (6250 mijl).

De meeste motorlagers we beschikbaar zijn OE PIAGGIO items en om het bereik te vergroten, hebben we ook de meeste soorten lagers beschikbaar, we rechtstreeks kopen door de verschillende manufacutrers.

SIP-TIP: Vergeet niet om nieuwe krukas oliekeerringen en pakkingen reeks te bestellen bij het vervangen van de lagers van de motor uw Vespa's. Voor een sneller en meer professionele werk zijn er ook gespecialiseerde tools beschikbaar speciaal voor dit doel.

Als uw vliegwiel kan worden bewogen op en neer terwijl volledig is geïnstalleerd is het tijd, in ieder geval, aan de vliegwielzijde krukas lagers te vervangen. Een nieuwe krukas nooit worden gebruikt in combinatie met de gebruikte bestaande lagers.

Kleine-frame rijders hebben de keuze tussen C3 en C5 kwaliteit lagers. C3 zijn de standaard items en de C5 hebben grotere uitbreiding van toleranties, zodat zodat genoeg bij hogere temperaturen voor hoge toeren motoren te spelen. Als u streeft naar een vermogen van 15PK of meer adviseren wij het gebruik van pin-rollagers of lagers van een race standaard.

Voor al diegenen die willen een ETS-modellen krukas te gebruiken in hun kleine-frame een ETS-conversie lager en speciale as olie zegel zal ook nodig zijn.