In een zeer korte tijd, de SIP Road ontwikkeld tot de meest gewilde touring uitlaatsysteem van allemaal. Het wordt ook gemonteerd op de meeste van onze SIP lange afstand Vespa's.
De kracht van de vijf segmenten! 5 extra buissegmenten toe om make-up deze top-class uitlaat!
Aanzienlijk hoger koppel en een dikke plus in de prestaties. Met een originele PX200 cilinder, de toch al 1.8 PK. Dat belooft rijcomfort en de ideale versnelling verbinding. Het geluid is aangenaam terughoudend. Ideaal voor de dagelijkse stad chauffeurs. De verchroomde versie is luidruchtiger, omdat dit uitlaatsysteem wordt geleverd zonder isolatiemateriaal. Helaas, isolerende deze uitlaten is niet mogelijk als de vezels van het isolatiemateriaal zou het chroom bad vervuilen genieten als. Op de kop, zal je beloond worden met stijlvolle chromen uiterlijk.
Tours en langere afstanden zijn geen probleem. De kostbare productie schijnt niet alleen met meer spruitstuk segmenten, maar ook met een extra-nauwkeurige lassen, duidelijk getekend lasnaden en een versterkte bouten voor de cilinder spruitstuk. De uitlaat wordt geproduceerd binnen haar vorm in de fabriek en niet gesneden of gelast rond later. De chromen versie heeft een luider / tinnier geluid, maar dit wordt gecompenseerd door een stijlvolle custom look.
Conclusie :: Al met al een race-uitlaat met originele uitstraling en een perfecte pasvorm, hoge kwaliteit en fijn gemaakt. Een plus van het koppel en de prestaties, hittebestendige lak.
Racing uitlaat / 5 gesegmenteerde downpipe / ROAD ontwerp
Staal, grote downpipe bestaat uit 5 segmenten, versterkt cilinder spruitstuk bouten, hittebestendige lak, plugn spelen. PX200: met originele cilinder 1,8 pk / 1,5 Nm, PX150: met originele cilinder 1,0 pk / 1,5 Nm Zorg ervoor dat u en uw jetting en ontsteking-instellingen te optimaliseren.
SIP-TIP: 211cc, lange slag en SIP Road zijn de perfecte combinatie voor rondleidingen. De Most Wanted Aansluiting van de kleinere klasse: 177cc POLINI, SI 24 en SIP Road!
Jockeys Boxenstopp, uitlaat-test voor SIP, 02/2010:
"Performance, geluid en verf baan zijn toppen. De bugs zijn uitgewerkt in de sprong tussen de derde en vierde versnelling op de 200ER. Motor cranks up soepeler dan ooit. De 200ER in mijn serie PX200 krijgt 13,9 pk! Met standaard uitlaat , 12,5! Respect! Een 10 pk P200 kreeg 10,8 pk met standaard uitlaat, met de SIP een 11,9 pk. Met een beetje carburateur aanpassen, zeker, sommige 0, ... pk meer kon worden bereikt. "
Toni, SIP-Man, 08/2010:
"Met de Road, vloog ik door de rest van de jongens op de SIP-Trip 2010 tot en met Kroatië. Großglockner, kust wegen, kuilen, 2,500 km en ik ben helemaal tevreden met de uitlaat. Steady prestaties binnen het gehele rpm-range. Perfect waarde voor je geld Bovendien:.? je liever wilt dat een 8ball op je arm dan 8 ballen in je broek ;-)?
