Balhoofdlagers op basis van gekooide kogellagers zoals aanwezig op alle Vespa PX en PK modellen, nu ook geschikt voor alle vintage Vespa modellen.
De balhoofdlagers zijn een essentieel onderdeel voor de veiligheid van de berijder en een stabiele vering. Als een scootmobiel geen richtingsstabiliteit vertoont of een vage wegligging heeft, raden we aan om de functie en bruikbaarheid ervan te controleren. Het is een relatief eenvoudige klus en kan in een mum van tijd worden geklaard. Trek de scootmobiel eerst op de middenbok en beweeg het stuur een paar keer van links naar rechts om te controleren op krappe punten of weerstand tegen vrije beweging. Ga dan naar de voorkant van de scootmobiel, pak het blootliggende onderste uiteinde van de stuurkolom vast en probeer deze naar voren en naar achteren te bewegen. Als u enige vrije beweging of klikgeluiden opmerkt, is dit ook een indicatie dat de lagers beschadigd of versleten zijn en onmiddellijk moeten worden vervangen. Een stuurkolom die na verloop van tijd losgeraakt is, kan zelden worden gerepareerd door simpelweg de lagers te laten aandraaien, dus we raden aan om elke keer een nieuwe set lagers te monteren.
- Eenvoudige montage, zelfs voor vintage modellen.
- Beschikbaar voor alle vintage Vespa-modellen.
- Alle benodigde componenten zijn bij de levering inbegrepen.
Alle Vespa-modellen die sinds de jaren zestig zijn geproduceerd, hebben dezelfde balhoofdlagermaat, eerdere modellen werden geproduceerd met een verscheidenheid aan vormen en diameters. De oudere modellen waren in de fabriek voorzien van een type balhoofdlager waarbij elk afzonderlijk kogellager tijdens de montage zorgvuldig op elke lagercup moest worden gepositioneerd, voorlopig daar vastgehouden door een laagje vet. Deze betrokken procedure vereist vaardigheid, ervaring en veel geduld om naar tevredenheid te worden voltooid en er kunnen ook problemen zijn bij het vinden van nieuwe lagers van dit type vanwege een gebrek aan vraag. Hun vervangingen zijn dan vaak van slechte kwaliteit en/of buitengewoon duur.
SIP vervangende balhoofdlagers voor alle vintage Vespa-modellen.
Om een efficiëntere reparatie mogelijk te maken, hebben we besloten om Vespa PX/PK-stijl kooilagers in verschillende maten te laten produceren, zodat ze ook geschikt zijn voor alle eerder geproduceerde Vespa-modellen. Dit betekent dat de nieuwe kooilagers identiek zijn voor zowel de boven- als onderkant van de stuurkolombevestigingen. De lagercups, bevestigd aan het frame en de stuurkolom, zijn individueel ontworpen om bij elk specifiek model te passen. Dit omvatte de herontwikkeling en productie van nieuwe onderdelen en gereedschappen die bij de fabricage werden gebruikt. Een voorbeeld hiervan zijn de stofkappen die we nu beschikbaar hebben voor de Vespa V1-V33-modellen. We moesten helemaal opnieuw beginnen om een nieuw persgereedschap voor deze uiterst zeldzame onderdelen te ontwikkelen en te produceren!
De volgende soorten SIP-balhoofdlagers zijn beschikbaar:
- 90122600 voor VNA, VBA, VGLB1
- 90122910 voor V1-VM, VU, Hoffmann, ACMA, Motovespa
- 90120100 voor VBC, Sprint, Rally, PX/V50, PV, PK
- 90123300 voor VN-VL, VB, VGL1, VS1-VS5
Montagetip: De aanbevelingen van de PIAGGIO-werkplaatshandleiding voor het monteren van deze lagers zijn als volgt: Draai het bovenste balhoofdlager aan tot 60-70 Nm en draai vervolgens de moer ongeveer een kwartslag los. De borgmoer kan vervolgens worden vastgedraaid tot 50-60 Nm om de klus te klaren.
De levering omvat:
- Borgmoer.
- Tanged ring.
- Bovenste kom/bovenste lager.
- Bovenste lagerloopring.
- Onderste kom/bovenste lager.
- Bovenste cup/onderste lager
- Lagere lagerloopring.
- Onderste kom/onderste lager.
- Stofmantel.
Conclusie: de meest eenvoudige methode om vintage Vespa-modellen bij te werken naar een moderne standaard van balhoofdlagers!
De beste set-up - ons SIP - TIP:
- Smeervet MALOSSI MHR # M7615375B
- Centerpons # 16029000.
- SIP-montagegereedschap voor de bovenste/onderste lagercups van het frame # 21330000.
