Een ontstekingssysteem met contactonderbreking is storingsgevoelig, slechts in beperkte mate geschikt voor tuning en vormt altijd een risico tijdens lange ritten. Om deze reden wordt het vaak vervangen door een elektronisch ontstekingssysteem. Tot nu toe hadden liefhebbers van de Vespa 125 VNB/GT/GTR//Super/TS/150 VBA/VBB/VGLA/B/GL/Sprint/V/Super geen andere keuze dan een BAJAJ-ontstekingssysteem van twijfelachtige kwaliteit of een duurder alternatief te monteren. Op voorstel van STOFFI’s Garage heeft SIP dit probleem aangepakt.
De oplossing is een -combinatie van twee soorten krukassen. De basis is de klassieke Sprint-krukas met de originele lager- en asafdichtingszitting. Deze wordt door MAZZUCCHELLI uit de -fabriek aan de ventilatorwielzijde gecombineerd met een aangepaste conus van de moderne PX-as. De koppelingszijde blijft ongewijzigd.
Met deze SIP-krukas is het mogelijk om de beproefde en voordelige elektrische ontsteking van de PX op deze oldtimers te gebruiken. De oliekeerringen en lagers blijven origineel Sprint.
Vanwege de toleranties in de behuizing kunnen er speling- of ontstekingsproblemen optreden bij het monteren van de ontsteking . Om te voorkomen dat de draad wordt platgedrukt of de basisplaat moet worden aangepast, raden wij aan een afstandhouder onder de statorplaat te plaatsen.
Conclusie: Perfecte oplossing voor de ombouw naar elektrische ontsteking
Krukas / 57 mm slag / 20/25 mm / M12
Krukas voor ombouw naar PX-ontsteking met Ø 95 mm Lima-flens, Ø 97,9 mm draaiklepflens, asafdichtingszitting 20 mm, lagerzitting 25 mm, stompe/dikke conus van de PX met M12 mm-schroefdraad, inclusief drijfstanglager
SIP-TiPP: Vergeet de nieuwe Woodruff-spie, M12-polmoer en borgring niet. Bestel een PX Lusso-statorplaat en een PX-vliegwiel, zoals de SIP Touren, PX200 of zelfs een VAPE-ontsteking. Het afstandsstuk voor de ontstekingsbasisplaat # 50011300 is ook handig.
Robert Zinnöcker „Zini“. STOFFI-SIP Racing Team:
„Hier hebben we jaren op gewacht. Eindelijk kunnen de oude sprintmotoren goedkoop en betrouwbaar worden omgebouwd naar elektrische ontsteking. Perfect.“
De hierboven genoemde kleptimingen zijn bepaald vanuit het perspectief van de koppelingszijde. Voorbeeld: „138°/6° na BDP“ betekent dat de inlaatklep 6° na BDP opengaat en vervolgens 138° open blijft.
Let op: de hoekgraden zijn bij benadering, aangezien de Krukassen met de hand worden nabewerkt.
