De SIP-krukassen

De krukas lijn van SIP is vervaardigd in Italië en voldoet aan de hoogste eisen gesteld aan krukassen. Bijzondere aandacht is besteed aan kwaliteit en geavanceerde design kenmerken. Het balanceren van elke Krukas is aangepast aan de slag, drijfstang lengte en scooter model.

Krukassen met een bijzonder lange drijfstang, ontworpen voor zwaardere 72 mm zuigers of die meer contragewicht nodig hebben als gevolg van een bijzonder lange slag, zijn extra uitgerust met wolfraam gewichten.

De assen zijn verkrijgbaar in twee versies:

• De"Premium" modellen worden geleverd met een hoogwaardige drijfstang in standaard uitvoering, d.w.z. met een onbehandeld oppervlak, . De drijfstang is voorzien van koelsleuven en gaten voor de lagers.
• De"Performance"-assen zijn uitgerust met een gepolijste drijfstang van extreem hoge kwaliteit. Polijsten verfijnt het oppervlak. Dit betekent dat het dichter wordt en een stabielere structuur heeft, waardoor de drijfstang meer weerstand heeft. Het gepolijste oppervlak zorgt ook voor minder turbulentie. De gepolijste drijfstangen zijn verder geoptimaliseerd voor het gewicht. Hun zijdelingse contour is aerodynamischer gevormd en ze zijn opnieuw ontworpen in het gebied van het onderste lager voor een nog betere koeling van het drijfstanglager.

De lange-takt krukas PX 60 mm

Met 60 mm heeft de lange-takt krukas voor de Largeframe Vespa-modellen 3 mm meer slag dan de originele krukas. Dit verhoogt de verplaatsing met ongeveer 5%. De verbeterde slag / boring verhouding verhoogt niet alleen de prestaties, maar ook koppel in het bijzonder.

Deze as is ontworpen om bijzonder geschikt te zijn voor motoren met een hoog koppel en voor dagelijks gebruik. De slag van 60mm kan worden ondergebracht in het originele carter, de SIP 60mm Krukassen passen zonder aanpassingen.

De timing Schijfklep

De roterende klep krukassen zijn verkrijgbaar met twee varianten van de inname timing:

• 115 °/4 °: heel dicht bij de oorspronkelijke timing. Met name geschikt voor lichte "weg"-tuning.
• 125°/-5°: met ca. 20° langere inlaattiming. De langere timing is zeer geschikt voor "sport"-tuning.
• Tegelijkertijd blijven de tijden binnen een kader dat nog steeds zeer geschikt is voor dagelijks gebruik. De motorprestaties gaan niet verloren in het lagere toerengebied en kunnen gemakkelijk worden getuned. De "sprayback" vanuit het carter blijft op een laag niveau. De contour van de bedieningswang is ontworpen om het gas zo soepel mogelijk te laten instromen.

Bovendien zorgt dit type wangontwerp voor een bijzonder effectieve uitbalancering van de krukas en daardoor voor een bijzonder soepele motorloop.

De drijfstanglengtes

We leveren de Long Stroke Krukassen met de volgende drijfstanglengtes:

• 105 mm: voor de 125-150 cc grootframe modellen
• 110 mm: voor de 200 cc klasse
• 127 mm: voor de QUATTRINI M244/M232.
• De extra millimeter aan de oorspronkelijke Conrod lengte van de Quattrini Conrod maakt het mogelijk om de timing te variëren. Twee kleine wolfraam gewichten zijn hier gemonteerd voor een perfecte uitbalancering met de Quattrini Zuiger.

Opmerking: De roterende wang van de SIP-krukas heeft een bijzonder nauwkeurige pasvorm voor een soepele werking van de motor. In combinatie met aftermarket behuizingen of defecte roterende glijvlakken in de behuizing kan er contact optreden tussen de krukas en de behuizing. Controleer de maatvoering vóór installatie.

Conclusie: De ideale krukas voor milde, betrouwbare tuning van de verbeterde originele motor tot de Malossi Sport met boxuitlaat en 20 pk geschikt voor touring.

De beste setup - onze SIP-TIP:

• Vervang bij het vervangen van de krukas altijd ook het lager en de oliekeerring. Bijv. item no. M6615466 en M6617236.
• Compenseer de extra slag met een 1,5 mm koppakking of gebruik een cilinder voor 60 mm slag,bijv. artikelnr.  15060000.
• Nieuwe versterkte Woodruff Keys zijn altijd een nuttige aanvulling: Art. nr. 87059200