Op oudere Vespa's de stator platen hebben de neiging te zijn defect. Klein frame motor stator platen zijn nergens meer geproduceerd. Dit is de reden waarom we besloten om iets te doen om deze situatie op te lossen.
De SIP stator platen worden geassembleerd door onze Oostenrijkse kabelboom leveranciers die grondig te meten en testen elke stator plaat geproduceerd voordat er hun atelier verlaat. Het contactslot, licht en opladen spoelen gebruikt zijn 100% Italiaanse geproduceerd. De condensatoren en de contactonderbreker zelf worden gemaakt door EFFE. Deze uitgebreide aandacht voor detail elimineert slechte soldeerpunten, intermitterende functie van de spoelen of gebroken bedrading aan de stators. We hebben nieuwe gietstukken aan het aluminium basisplaat van de stators produceren had.
De meest voorkomende vorm van breker ontstekingen meegeleverd op alle Vespa wideframe modellen hebben 3-spoelen op de stator plaat. Het is te vinden op alle modellen met een 6V elektrisch systeem dat niet indicatoren hebben of een batterij inbegrepen. Het is ook compatibel met alle Vespa 125 VNB2-5T / 1560 VBA / VBB 1T / VGLA / VGLB modellen verstrekken van het achterlicht en ook de parking lichten worden omgezet naar 5W en het remlicht naar 10W.
Modellen die zijn uitgerust met een interne rotor systeem, zoals de Vespa 125 VNB2-5T kunnen ook genieten van de voordelen van dit systeem upgrade. Deze omzetting vereist de externe ontsteking systeem ook worden besteld.
De 3-coil stator plaat is ook verkrijgbaar met een interne rotor bobine, geschikt voor de Vespa 125 VNB1-5T model. Deze zijn identiek aan het oorspronkelijke type en zijn bedoeld voor gebruik in het onderhoud en de 100% originele restauratie van deze Vespa's en zijn niet compatibel met modernere ontstekingssysteem onderdelen, zoals RF onderdrukte bougies, bougie doppen of kabels!
Deze stator platen zijn compatibel met alle Vespa largeframe modellen uitgerust met een puntensysteem ontsteking, ongeacht de kleine verschillen in hun originele PIAGGIO land van uitvoer referentienummers. Alle stator platen in deze serie beschikken over een volledig gedetailleerde instructies bedradingsschema. De gebruikelijke kleurcodering voor de bevestiging aan de rest van de kabelboom is als volgt: Groen - Lights, Yellow - Parkeren lichten, Blue - remlicht, Black - Earth, Rood - Ignition coil& schakelen, Orange - Indicatoren.
Conclusie: Eindelijk een alternatief beschikbaar is voor een conversie. Een Italiaanse, Oostenrijkse en Duitse joint venture.
SIP-TIP: Bij het bestellen van de stator plaat met een externe bobine vergeet dan niet om een bestelling ook. Een vliegwiel remover, zuiger stopper en de mate disc maken ontsteking werk een stuk eenvoudiger. Controleer de bedrading voor defecten en indien nodig te herstellen.
