High-end Krukas voor Vespa GS 160/SS 180 Modellen. Hoogste kwaliteit voor een perfecte restauratie en een motor met maximale betrouwbaarheid en weinig trillingen.

De Krukas vormt samen met de Cilinder het hart van elke Motor. Het is een van de zwaarst belaste onderdelen. De omzetting van slag- naar rotatiebeweging stelt de hoogste eisen aan kwaliteit en vakmanschap. De as moet ook goed uitgebalanceerd zijn om trillingen te verminderen. De oscillerende massa's moeten laag zijn om de prestaties van de motor te ondersteunen. Het onderste drijfstanglager draait op motorsnelheid, wordt gesmeerd door het tweetaktmengsel en moet de belasting van de richtingsverandering van de Zuiger bij elke omwenteling twee keer opvangen. De Drijfstangpen, die de twee krukassen en de drijfstang verbindt, moet in precies de juiste mate worden samengedrukt. Als de druk te laag is, verdraaien de krukassen ten opzichte van elkaar. Om ervoor te zorgen dat er voldoende mengsel voor smering bij het onderste drijfstanglager komt, moet het onderste drijfstangoog worden voorzien van smeersleuven.

De SIP Krukassen:

De nieuwe Krukassen Lijn van SIP is vervaardigd in Italië en voldoet aan al deze eisen. Bijzondere aandacht is besteed aan de hoogste kwaliteit en geavanceerde design kenmerken. Het balanceren van elke Krukas is aangepast aan de slag, drijfstang lengte en scooter model.

De assen zijn verkrijgbaar in twee versies. De "Premium" modellen worden geleverd met een hoogwaardige drijfstang in standaard uitvoering, d.w.z. met een onbehandeld oppervlak. De drijfstang is voorzien van koelsleuven en gaten voor de Lagers.

De "Performance" assen zijn voorzien van een extreem hoogwaardige gepolijste drijfstang. Polijsten verfijnt het oppervlak. Dit betekent dat het dichter wordt en een stabielere structuur heeft, waardoor de drijfstang meer weerstand heeft. Het gepolijste oppervlak zorgt ook voor minder turbulentie. De gepolijste drijfstangen zijn verder geoptimaliseerd voor het gewicht. Hun zijdelingse contour heeft een meer aerodynamische vorm en ze zijn bewerkt in het gebied van het onderste lager voor een nog betere koeling van het drijfstanglager.

 De assen voor de Vespa GS 160/SS 180 Modellen:

Wij bieden ook krukassen van de hoogste kwaliteit voor de motoren van de zeldzame GS 160 / SS 180 Modellen. De 45141100 is een origineel reserveonderdeel voor de eerste serie GS 160 voertuigen met de dunne 15 mm Pistonpen en bronzen bus als Glijlager op de zuigerpen.

Alle motoren van de modellen GS 160 en SS 180 kunnen worden omgebouwd naar de "tweede serie" en profiteren dan van de robuuste 16 mm Pistonpen (gebruik Zuigerpennen van de tweede serie of SS). Bovendien wordt er een echt Naaldlager gebruikt op de pistonpen, waardoor de olieverhouding in de benzine kan worden teruggebracht tot 1:50. We bieden deze as aan als 45150500 met een premium Drijfstang en als 45150100 met een gepolijste performance Drijfstang.

Als je wilt vertrouwen op een moderne, elektronische en contactloze Ontsteking, dan is onze artikelnummer 45150600 "Race" Krukas precies wat je nodig hebt. Aan de ontstekingskant heeft hij de juiste Conus voor Ontstekingen in PX-stijl. De stomp is ook gemoderniseerd aan de koppelingskant, zodat alle typen PX- en Koppelingen kunnen worden gemonteerd. Er wordt ook een geschikte CNC-bewerkte adapterring meegeleverd om de PX-ontstekingen aan te passen. Perfect voor frequente rijders en in combinatie met tuningcilinders.

Conclusie: De juiste Krukas voor elke eis - van SIP.

SIP TIP:

• De Lager van de GS en SS motoren is afgedicht aan beide zijden en vereist regelmatige re-vet met> hoge druk vet <.
• Om ervoor te zorgen dat de hoge druk vet blijft waar het hoort, is het het beste om onze hoge kwaliteit Keerringen 40066100 en 91048100 gebruiken .
• De PX-stomp op de Krukas 45150600 "Race" vereist het gebruik van de dikke PX Sluitring 3,8 mm SIP 11351931.
• Met het Intrekgereedschap voor de krukas 18119000 kun je de krukas en de lagers professioneel vervangen.