Zeer krachtige Racing Uitlaat van SIP PERFORMANCE met een bijzonder breed toerentalbereik dat geschikt is voor dagelijks gebruik.
Waar een viertaktmotor kleppen, Nokkenassen, een uitlaat en een turbocompressor nodig heeft, volstaat voor de tweetaktmotor één uitlaat. Een paar stukken plaatstaal vormen samen een vorm die perfect aansluit op de openingen in de Cilinder – inlaat en uitlaat. Dit beïnvloedt niet alleen de afvoer van de uitlaatgassen. Door zuig- en overlaadeffecten wordt ook de instroom van de verse gassen bepaald. Bij moderne tweetaktmotoren is de Uitlaat een van de belangrijkste redenen voor hun hoge prestaties.
- O-Ring-Flens, geschikt voor alle gangbare Cilinders
- Aansluiting voor EGT
- Aansluiting voor lambda/AF
- Flensplaat voor montage van veel gangbare Dempers
Hoe eenvoudig dit systeem ook klinkt, de juiste vormgeving van de uitlaat is een wetenschap op zich. Hier wordt al snel het kaf van het koren gescheiden. Echt goede uitlaatbouwers zijn zeldzaam en produceren vaak slechts in kleine aantallen. De systemen van zulke knutselaars zijn bijna nooit goedkoop.
Het bedrijf NORDSPEED uit de buurt van Bremen geniet een bijna legendarische reputatie als het gaat om de bouw van race-uitlaatsystemen voor klassieke Vespa- en Lambretta-Schakelrollen.
SIP en NORDSPEED hebben besloten om samen te werken. Het resultaat zijn uitlaatsystemen met een bijzonder krachtig ontwerp, gecombineerd met moderne uitrustingskenmerken zoals een O-Ring-Flens, EGT- en lambda-aansluiting.
Mustang T5
De Mustang vormt het uitgebalanceerde midden tussen op toeren gerichte, op topprestaties afgestemde systemen zoals de R2 en systemen die puur op koppel zijn gericht. Hij beschikt over een zeer breed toerentalbereik en ontwikkelt ondanks zijn voor dagelijks gebruik geschikte vermogensafgifte een zeer hoog piekvermogen. Daarmee behoort de Mustang tot de krachtigste uitlaatsystemen in dit marktsegment.
De Mustang komt pas echt tot zijn recht wanneer hij wordt gemonteerd op een Motor die de juiste omstandigheden biedt. Hiertoe behoren een ruim bemeten Carburateur, een aangepaste inlaat en natuurlijk een tuningcilinder met grotere kanaaldoorsneden.
Om de Mustang optimaal te laten functioneren, moeten de kleptimingen van de gebruikte Cilinder aansluiten bij de opbouw van de Uitlaat:
- Inlaattijden: 125°-130°
- Uitlaattijd: 188°-194°
- Vroegtijdige uitlaat: 30°-32°
Conclusie: De Mustang T5 is de perfecte Uitlaat voor een zeer krachtige motor voor dagelijks gebruik met een breed toerentalbereik en een uitgebalanceerde combinatie van koppel en vermogen.
SIP-TIP:
- De juiste ontstekings- en carburateurinstellingen zijn essentieel voor een goed en betrouwbaar draaiende Motor. Gereedschap zoals een Flashlamp of een Gradenboog is verkrijgbaar in de winkel. Bij de sproeiers is het belangrijk om op kwaliteit te letten en deze af te stemmen op de sproeiers van één fabrikant, aangezien sommige fabrikanten verschillende toleranties hanteren. Wij raden SIP- of KMT-sproeiers aan.
